船舶适航航性控制.pptVIP

项目一择业规划 任务1.2找到生活与工作区域 船体强度的基本欐念 二、船体结构构件 三、般体结构形式 船体结构 五、般体首、尾端结构 六、机炉舱结构的加掘、基座和抽隧 船体强度的基本念「 船体强度是指船体结构抵抗各种 外力作用的能力。 根据作用于船体上力的性质 船体强度可分为总纵弯曲强度(即 纵向强度)、横向强度、局部猴度 和扭转强度四种。 ).总纵弯曲强度 船体发生总纵弯曲变形的原因 作用在船体上有各种各样力,例如船舶重力、浮力 惯性力、波浪冲击力、螺旋桨运转时的水动压力、机器运 转时的振动力、船舶靠码头和装卸货物时的碰撞力、船舶 触礁、搁浅以及进坞时墩木的碰撞力或反作用力等等。在 这些力的作用下,船舶结构有可能会发生各种变形或破坏。 其中对船体最危险的是由于船舶重力和浮力引起的沿 着整个船长方向上发生的总纵弯曲变形和破坏。 (一).总纵弯曲强度 引起船体结构发生纵向弯曲变形的原因,主要是由于沿 船长方向每一点上的重力和浮力分布不均匀造成的 重力大 重力大 重力大 浮力大 浮力大 浮水大 图159船体总纵弯曲变形 ).总纵弯曲强度 2船体总纵弯曲变形的形式 船体总纵弯曲变形的形式有中拱和中垂两种。 波瞬 波障 波谷 批伸 丘缩 批俾 中拱鸾曲 中垂穹曲 (一).总纵弯曲强度 3总纵弯曲力矩和剪力沿船长方向的分布 作用在船体上的总纵弯曲力矩和剪力沿船长方向的分布规 律如