路基路面弯沉测测定方法.pptVIP

路基路面弯沉的测定方法 建筑工程学院 基本概念 、弯沉 是指在规定的标准轴敢作用下,路基或路面表面 轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回 弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。 2、设计弯沉值一计算得到 根据设计年限内一个车上预测通过的累积当量 轴次、公路级、路面和基层类型而确定的路面 弯沉设计值。 3、竣工验收弯沉值一检测得到 是检验路面是否达到设计要求的指标之· 二、贝克曼梁测定弯沉实验 1.目的和适用范围 (1)本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯 沉以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使 用。 (2)沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度 20℃时为准,当路面平均温度在20℃±2℃内可 不修正,在其他温度测定时,对沥青层厚度大于 5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。 斗2.仪具与材料 (1)标准车 双轴,后轴双侧4轮的载重车。其标准轴载、双轮荷 载、轮隙宽度、当量圆直径及轮胎气压等参数应符合表的 要求。测试车常高速、一、二级公路采用后轴为BZz2-100 的汽车。其它等级公路也可采用后轴60KN的Bzz-60。 BZZ-100 标准轴载等级 后轴标准轴载P(KN) 100±1 60±1 侧双轮荷载(KN) 50±0.5 0±0.5 轮胎冲气压力(MPa) 0.7±0.05 0.5土0.05 单轮传压面当量圆直径(CM 213±0.5 19.5±0.5 轮隙宽度 满足测头自由测试 车N国手 (2)路面弯沉仪 由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由合金 铝制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表 长度比值为2:1 弯沉仪长度有两种:一种长36m,前后臂分别为 24m和12m;另一种加长的弯沉仪长54m,前后臂分别 为36m和18m。 当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时 应采用长度为54m的贝克曼梁弯沉仪; 对柔性基层或混合式结构沥青路面可采用长度为 36m的贝克梁弯沉仪测定,弯沉采用百分表量得,也可 用自动记录装置进行测量。 (3)接触式路表温度计(端部为平头):分度不大 于是1℃。 (4)其它:皮尺、口哨、白油漆或粉笔,指挥旗等。 3.方法与步骤 31准备工作 (1)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性 能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。 (2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量 后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程 中,轴重不得变化。 长沙衡器厂Te:0731-423699