汽轮机原理-2变工况下级的比焓降和反动度的变化规律.pptVIP

第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 一 . 工况变动时各级比焓降的变化规律 根据第二章的讨论，级的理想焓降可近似写成 k ? 1 c k ? a ? 2 ? h * ? 2 k ? * * t ? ? p 2 ? ? ? k ? 1 p 0 v 0 ? 1 ? ? ? ? p * 0 ? ? ? ? ? ? ? ? k ? 1 所以 ? h k ? p 2 ? k ? t ? k ? 1 p 0 v 0 ? ? 1 ? ? ? ? ? k ? p k ? 1 2 k ? ? ? ? p ? ? ? RT 0 ? 1 ? ( 0 ? ) ? ? ? k ? 1 ? p 0 ? 1 第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 一 . 工况变动时各级比焓降的变化规律 ( 一 ) 凝汽式汽轮机各中间级比焓降的变化规律 当工况变动时，通过级的流量与级前压力成正比，即： ? G 1 ? p 01 p 21 ? ? ? ? ? ? p 2 ? G ? p 0 所以： 上式表明，当工况变动时，凝汽式汽轮机各 中间级前后压力比不变 。 级的理 p 2 p 21 ? p 0 p 01 想焓降不变 ，因此 级的速度比不变。另外工况变动时，级的各项损失变化不 大，因此级效率也不变。 而级的 内功率 为： P i ? G ? h t ? i ? B ? G B 近似常数，因此工况变动 时，凝气式汽轮机各中间级 的内功率与流量成正比。 这就说明： 在计算汽轮机各中间级的变动工况时，不需要逐级进行详细计算，只需求得 各级前的压力，然后将热力过程曲线平移即可。而调节级和末级的变动工况，则要进行 详细计算。 2 第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 一 . 工况变动时各级比焓降的变化规律 ( 二 ) 背压式汽轮机中间级的变工况 1. 如果背压式汽轮机 最后一级达临界 ，则各级前的压力与流量成正比。其 焓降、效率、反动度、功率的变化规律和凝汽式汽轮机各中间级一样。 2. 但是，背压式汽轮机的 末级一般不会达临界 ，其压力与流量的关系应按 弗留格尔公式进行计算： ? 2 2 2 2 ? G 1 ? ? p 01 ? p z 1 ? G ? ? p 2 ? p 2 或 ? ? G 1 ? p 01 ? p z 1 0 z ? G ? ? ? a p 2 ? p 2 0 z 3 第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 3. 背压式汽轮机，其压力与流量的关系 ? G 1 ? p ? ? ? ? G ? 2 01 2 p ? p ? G 1 ? ? ? ? p ? p ? G ? 2 01 2 0 2 z 1 2 z ? p 2 0 ? p ? ? p 2 z 2 z 1 (5 ? 17 a ) ? G 1 ? 2 2 2 p ? ? ? ? p 2 ? p z ? ? p z 1 (5 ? 17 b ) ? G ? 2 21 2 y x 即 2 ? 2 ? 1 a b 双曲线标准方程 2 2 p p 上式中， p 分别为某中间级前后压力和整机背压。 0 、 2 、 z 2 对上式的两边同除以 0 p ? p p ? ? G 1 ? ? p z 1 ? ? ? 1 ? ? ? ? ? ? ? p ? p ? ? G ? ? p 0 ? 2 01 2 0 2 z 2 0 2 2 离末级足够远 p p 01 G 1 ? G 1 ? ? ? ? ，即： ? (5 ? 18) p p 0 G ? G ? 2 01 2 0 2 (5-17a) 和（ 5-17B) 表明 : 当背压不变时，背压式汽轮机各级前压力与流量的关 系按双曲线规律变化； (5-18) 表明 ，离末级越远，越近于直线，如下图所示。 4 第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 3. 背压式汽轮机，其压力与流量的关系 从图上分析： 1) 当背压不变时，背压式汽轮机各级前压力与流量的关系按双 曲线规律变化； 2) 对于背压式汽轮机的前几级，当工况偏离设计值不远时， 级 前压力与流量的关系近于直 线 ； 离末级越远，越近于直线。 5 第二节 变工况下级的比焓降和反动度的变化规律 4. 背压式汽轮机，各级焓降与流量的关系 1 ）背压式汽轮机的比焓降随着流量 的变化而变化。当流量 G 1 增大， ? h t 增大； 反之，流量减小， ? h t 减小；