汽车认识p1_2_91129韩国的汽车工业.pptVIP

制作人：张珉 一、韩国汽车工业的起步 1944 年 12 月，起亚汽车公司成 立，这是韩国最早从事汽车生产的 公司。但二战后由于政治局势动荡， 公司长期处于不景气的状态。 （图 -1 ）韩国的汽车工业 （图 -2 ）韩国的汽车工业 韩国汽车业的真正起步在 60 年 代初，各汽车厂商以进口零部件组 装整车的生产方式开始试制汽车， 直到 1970 年，韩国的汽车年产量仅 为 2.8 万辆。 （图 -3 ）韩国的汽车工业 ? 进入 70 年代，韩国政府实行“汽车国产化” 政策，各汽车公司开始大规模引进国外生 产技术。 ? 1973 年，现代汽车公司引进日本三菱公司 发动机、传动系和底盘技术， 1975 年便开 始自己开发生产汽车，并大量向非洲出口。 ? 大宇汽车公司 1972 年与美国通用汽车开始 合资，随着 1990 年第一辆自主设计名为 “王子”的国产车的推出并在市场得成功， 1992 年解除了与通用 20 年的合作关系。 （图 -4 ）韩国的汽车工业 （图 -5 ）韩国的汽车工业 二、韩国汽车工业的发展 国产化政策使韩国的汽车工业获 得了飞速发展。 1985 年，韩国的汽 车年产量为 37 万辆， 1985 年达到 60 万辆。 ? 1987 年，汽车普及高潮开始，国内市场迅速扩大。 ? 从 80 年代开始，韩国汽车开始大量出口。到 1994 年时韩国汽车的年出口量达到 73.8 万辆，而 1995 年则为 110 万辆，增长 48.6% ，从而在世界汽车出 口国排名第 6 。 ? 进入 90 年代中后期，韩国汽车业在西欧、美洲、 东欧、中亚、亚洲和大洋洲建立生产基地，实现 生产本地化，在此基础上建立了海外生产体系和 全球营销网络。 ? 1996 年，韩国汽车总产量达到 281.3 万辆。 （图 -6 ）韩国的汽车工业 韩国自六七十年代开始引进国外汽车生 产线以来，始终执行着一种多样化的发展 方针，汽车品种涵盖了小型客车、小汽车、 大型旅游车、吉普车、卡车等多个领域， 产量基本可以满足本国需要。 韩国上至总统，下到平民百姓，大家 都以乘坐国产车为荣。显然，这与韩国人 强烈的民族自尊感是分不开的。 （图 -7 ）韩国的汽车工业 1988 年韩国汽车产量突破 100 万辆， 1995 年达到 240 万辆， 1997 年达到 280 万辆，一跃成为世界汽车第五大生产 国。受亚洲金融危机影响，韩国汽车 产量有所下降，但也一直保持着近 200 万辆的水平。 韩国汽车业也形成了以现代、起 亚、大宇、双龙四公司鼎足的市场 格局，韩国也一跃成为世界汽车生 产大国。 1997 年，双龙汽车公司因资不抵 债而被大宇收购。而大宇公司又在 2000 年 7 月被福特汽车公司收购。