2020-2021届地理新教材人教版必修第二册第4章第1节区域发展对交通运输布局的影响练习.docVIP

区域发展对交通运输布局的影响 　　我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。据此完成1、2题。 1.普速铁路的桥梁工程多分布于 (　　) A.平原 B.峡谷 C.盆地 D.山地 2.平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是 (　　) A.降低建设成本 B.保障列车高速安全运行 C.缩短建设周期 D.减少暴雨洪涝灾害影响 【解析】1选B,2选B。第1题,普速铁路的速度慢,桥梁工程多分布于峡谷地区;平原、盆地地形较平坦,一般不需要建桥梁;山地地区主要是开凿隧道,或修建“之”字铁路。第2题,平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是不与其他交通线冲突,保障列车高速安全运行;桥梁占比高,增加建设成本;工程量增加,增长建设周期;减少暴雨洪涝灾害影响,不是主要原因。 　　2018年5月北京市研究建设全程无红绿灯的封闭式自行车“高速路”,计划在现有道路基础上进行改造,连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园,规划了两条线路(下图)。读下图完成3、4题。 3.推测北京市规划的自行车“高速路”位于 (　　) A.中央商务区内 B.市区与郊区之间 C.行政文化区内 D.工业区与商业区之间 4.与线路一相比,线路二的优势在于 (　　) A.沿线绿化带多,穿越路网少 B.途经商业区,便于人们购物 C.造价更低,可利用已有