大扭矩范围制动器动态试验台的设计.docx

大扭矩范围制动器动态实验台地设计 摘要:本文介绍了一种大扭矩范围制动器动态实验台地实验原理，阐述了实验台地设计 依据，以及飞轮组转动惯量地确定与分配方法，并用实例详细说明设计过程 关键词：制动器。实验台。惯性飞轮。转动惯量 中图分类号：TH133.31 文献标识码:A 文章编号：1005-8354（2010）05-0034-04 Desig n of the Brake Dyn amic Torque Test-bed ZHANG Hai-bo，LIU Yi，XIAO Chuan-fang，LI Ji (No.704 Research Institute， CSIC，Shanghai 200031，China) Abstract:This article describes the experime nt prin ciple of a dyn amic torque test-bed.The desig n basis and themethod for determining and allocating the rotary inertia of flywheel are present ， and the desig n process is in tro-duced with in sta nee. Key words:brake Key words:brake。test-bed。flywheel。rotary inertia of flywheel 0概述 随着世界经济全球化愈演愈烈，商品 地贸易愈发繁荣，各国地港口机械设备也 越来越多，对其安全性能地要求也越来越 高.各类制动器被广泛地运用在港口起重设 备中，其制动性能如何，直接影响到港口 起重设备地安全和人地生命与财产安全 .制 动器最重要地性能是设备在运行中， 它地 动制动力矩是否达到设计值.为了保证制动 器地制动性能，国家制定了《 JB/T7020- 2006电力液压盘式制动器》、《 JB/T6406- 2006电力液压鼓式制动器》、《 JB/T7865- 2006电磁鼓式制动器》等规范标准，其中 明确规定了制动器动态制动力矩地实验方 法，本文介绍地大扭矩范围制动器动态实 验台就是基于上述国家制定地规范标准设 计地，用于对各类制动器（包括鼓式和盘式） 进行动态制动力矩地测试. 1实验原理 实验原理：根据能量守恒原理，制动能 量与机构运动能量相等.制动器动态实验台 通过调节飞轮组地不同组合和转速，模拟 起重机械机构地运动能量，当制动器动作 后，制动器地制动能量与制动器动态实验 台地运动能量相等.因此，通过实验台上地 转矩转速传感器和计算机系统，从而测量 出制动器地动态制动力矩 .根据规范标准规定检测制动器动态制 动力矩时，制动盘（轮）直径小于或等于 400mm时，测试设备测试初始转速为 1000r/min。制动盘（轮）直径大于400mm 时，测试设备测试初始转速为 750r/min（见 表1）.所以我们设计了两套设备，一套用来 检测制动盘（轮）直径小于或等于400mm地 设备（2000Nm制动器实验台）。另一套用来 检测制动盘（轮）直径大于400mm地设备 （35000Nm制动器实验台） .设备视图如下: 图12000Nm制动器动态实验台 测试范围为（80?2000）Nm地制动器，初制 动转速为1000r/mi n 收稿日期:2010-08-09 作者简介：张海波（1976-），男，工程师，从事机械设计工作 表1测试动态制动力矩时制动初始转速规定 I 200 250 JOO 500 wo 710 non 1 ■, f*/ nio 750 图235000Nm制动器动态实验台 测试范围为（1500?35000）Nm地制动器， 初制动转速为750r/min 2设计依据 规范标准规定： 1）根据给定地制动器地规格选择表 1中 对应制动初始转速并计算许用单次制动 功，计算公式如下： w _RMd 矿 ⑴ 式中： W为许用单次制动功，单位 J。n1为制 动初转速，单位 r/min。Md为额定制动力 矩，单位N.m. 2）计算确定出被试制动器对应模拟转动 惯量，计算公式如下： 、J =182骂 口 （2） 式中： 刀J为制动轴上模拟总转动惯量，单位 2 kg. m。n1为制动初转速，单位 r/min。W  也就只能靠飞轮地转动惯量来确定 .要测试 不同型号地制动器，就需要设计成转动惯 量可以按照要求来进行组合地机械结构， 以满足测试地要求. 1）1确定测试设备地最大转动惯量 刀Jmax: 根据要求得知设备测试地制动器最大制动 力矩皿诚乂，根据该力矩计算最大单次制动 W M dmax 功—60 ，再根据最大单次制动功计算 VJ i 丄82Wmax 出相应地模拟总转动惯量 -