()沉箱施工方案.docxVIP

精品文档 日照港石臼港区南区焦炭码头工程 型沉箱预制 施 工 方 案 编制日期： 2011 年 03 月 01 日 精品文档 精品文档 一、编制依据 1．日照港石臼港区南区焦炭码头工程直立式护岸 D 型沉箱模板图（ 2010 年 10 月） 2．水运工程质量检验标准（ JST 257—2008） 3．水运工程混凝土施工规范（ JTJ 268-96） 4、水运工程混凝土质量控制标准（ JTJ 269-96） 二、工程概况 本次施工为日照港石臼港区南区焦炭码头工程沉箱预制部分， 共有 32 个 D 型沉箱。 沉箱尺寸，长×宽×高： 21.25m×14.675m×18.3m。沉箱前墙有趾，宽度为 1m，后墙顶 部有墙外加强角，沉箱具体尺寸见附图。沉箱混凝土用量为 996.16m3，顶面以下 3.4m 混凝土强度等级为 C35F250,方量为 165.71m3；其余为 C30，方量为 830.45m3。钢筋用量为 120.91t，总重为 2440.59t。 三、施工总平面布置： 沉箱预制在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场进行预制， 沉箱平面布置和顺序见附 图。 四、工期及质量目标 工期计划： 2011 年 03 月 05 日开工， 2011 年 11 月 02 日竣工，工期共为 243 天。 本工程质量目标： 按照《水运工程质量检验标准》（ JTS257-2008）评定达到“合格” 标准，满足施工图的技术要求。 六、施工总部署 本工程沉箱预制共 32 个。沉箱预制地点在日照港石臼港区干船坞沉箱预制场施工。本工程共加工 4 套模板，一套底模（高度为 3m），二套标准层模板（高度为 4m）， 一套顶层底模（高度为 3.3m）。 1、施工组织安排 （1）沉箱预制采用水平分层的施工方法，沉箱分 5 层预制，底层高度均为 3m；标 准层为 4m，顶层为 3.3m。 （2）沉箱预制采用 1 套底模， 2 套标准层模板 ,1 套顶层进行施工。 外模采用整体式大片钢模板，采用 5mm 钢板作面板；芯模采用 5mm 厚钢板作板面，均以型钢作为模板骨架。外模大片吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。 （3）钢筋施工采用在钢筋制作场地加工钢筋 ,底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用预 精品文档 精品文档 绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合工艺。 砼浇注采用砼搅拌站统一拌制，砼罐车水平运输，汽车泵泵送入模施工工艺。 （4）沉箱预制场配有 2 台 16t.m 和 1 台 10t.m 的行走塔吊，用来支拆模板、吊运钢 筋，1 座搅拌能力 150m3/h 的砼搅拌站、 8 台 9m3 砼罐车，用来供应砼，泵送能力 120m3/h 的砼汽车泵，用来泵送砼入模。 2、主要施工机械设备 编 号 名 称 型 号 数 量 备 注 1 行走塔吊 16t.m 2 台 2 行走塔吊 10t.m 1 台 3 砼罐车 8m3 8 台 4 汽车泵 120m3/h 2 台 5 汽车吊 25t 1 台 6 对焊机 100KVA 1 台 7 电焊机 BX1-400 4 台 8 切筋机 GQ-40 2 台 9 弯筋机 GW-40 3 台 3、施工顺序及施工工期安排 沉箱预制共采用 1 套底模和 2 套标准层模板和 1 套顶层模板进行施工。 本工程于 2011 年 3 月 5 日铺底， 3 月 6 日进行 D 型沉箱底层钢筋的绑扎，根据安 排第一槽预制 3 个沉箱， 5 月 20 日预制完成； 6 月 1 日进行第二槽 10 个沉箱施工，至 7 月 20 日完成预制， 7 月 25 日出运完成； 7 月 26 日进行第三槽 10 个沉箱施工，至 9 月 13 日完成预制， 9 月 18 日出运完成； 9 月 19 日进行第四槽 9 个沉箱施工，至 11 月 2 日完成预制。 七、主要施工方法 沉箱预制采用水平分层的施工方法。模板采用整片钢模板，外模大片吊装，内模整 体抽芯；钢筋以现场绑扎和预绑网片相结合；砼采用商品砼，砼运输车水平运输，泵车 泵送入模工艺。 1、施工总流程 见下页。 精品文档 精品文档 钢筋加工存放运输 铺底、放线 底层模板调正验收 底层砼浇筑 安装工作平台 钢筋绑扎成型 吊移工作平台、 安装外模 模板调正验收 安装顶层 1/2 芯模 安装工作平台 模板调正验收 顶层砼浇筑 2、主要工序施工方法 ： 1、模板工艺 1）模板设计：  模板设计制作 绑扎底层钢筋 安装底层芯模 水平施工缝处理 安装上层 1/2 芯模 验收上层钢筋 隐蔽工程验收 上层砼浇筑 养 护 钢筋绑扎成型 吊移工作平台、安装外模 顶层拆模 下一循环  验收底层钢筋 安装底层外模 拆除底层模板 养 护 安装上层另 1/2 芯模 预埋件、预留孔 施工缝处理 拆除上层模板 验收顶层钢筋 安装另 1/2 芯模 养 护