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{生产管理知识}京沪高铁桥梁施工测量作业指导书 桥梁施工测量作业指导书 1适用范围 适用于京沪高速铁路的一般桥梁施工测量，包括预制间支梁桥、连续梁桥、拱桥的施工测量。南京大胜关长江大桥和黄河特大桥应单独编制施工测量指导书。 2作业准备 2.1资料准备 图纸审核、资料收集、各桩基放样资料计算和审核。 2.2现场核对 施工前对各桥墩中心里程、梁缝预设偏心，及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3仪器设备配备 标称精度不低于2、2mm+2ppm的全站仪； 标称精度不低于平面10mm+1ppm，高程20mm+1ppm的GPSRTK测量系统； 不低于S3光学水准仪，必配DS1级精密电子水准仪。 2.4测量人员配备 根据各单位施工组织设计备置若干个测量放样小组1个，每个小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员要持有京沪高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均要经过专业计量部门检定，并出具检定证书。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校，确保仪器精度满足规范要求。 3技术要求 （1）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） （2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）； （3）《工程测量规范》（GB50026－2007）； （4）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； （5）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）； （6）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号）； （7）《客运专线无砟轨道铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； （8）京沪高铁设计文件； （9）铁道部相关规定。 4测量程序与工艺流程 4.1测量程序 不论上部结构采用什么样的桥梁形式，对桥梁下部结构的测量程序均为桩基放样、检查、报验→承台（或扩大基础）放样、检查、报验→墩/台身放样、检查、报验→垫石放样、检查、报验，对预制梁的架设为贯通测量→竣工检查、报验，对现浇连续梁部施工测量为节段模板放样、检测、报验→节段竣工检查、报验→整体竣工检查、验收。 4.2测量工艺流程框图。 测量工艺流程框图见图1 5测量要求及质量标准 5.1基本测量方法 5.1.1全站仪极坐标法操作方法 （1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。 （2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。 （3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 各座桥梁控制次级加密导线的建立、复测 各座桥梁控制次级加密导线的建立、复测 桩位放样 承台基坑标高验收、承台模板放样 承台模板检查、承台顶面标高放样 承台检查验收，墩台身放样 墩台身模板检查 墩台身检查验收，支承垫石放样 支座中心线放样，检查垫石标高、预留孔位置 桥墩、梁面中心线放样、设置沉降观测点 梁体架设、施工和梁面检查验收 桥梁竣工测量 图1桥梁施工测量工艺流程框图 （4）在测站点上按步骤（1）安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。 （5）全站仪安置完成后在仪器上输入拟放样点坐标，仪器上显示出测站点至放样点的距离和方位角。 （6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。 （7）计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。 （8）重复过程（7），直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩） （9）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。 （10）拟放样点定位完成后测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。 （11）重复（6）～（10）的过程，放样出该测站上的所有待放样点。 （12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。 （13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值； （14）作业结束后，