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汽车超低音的三大调音心法 假定您车上的音响系统具备电子分音设备，或是主机、功放上内建前级分音 机能 (没有这些功能恐怕也很难改装超低音了 )，那么在安装了一套车上超低音系 统后，势必面临的将有三项调音步骤： 超低音相位、 超低音与低音的分频衔接和 量感设定。 而在这三项调音步骤开始之前， 我们得先设定出车上中低音喇叭的高通分频 点。基本上，中低音喇叭能够向下延伸播放出越低频率越好， 但由于物理天性限 制，以一般车用音响中低音喇叭安装在经过隔音、制振处理过的前门板上为例， 频率顶多向下延伸到 60 －70Hz ，再下去的极低频就会开始松散、模糊，因此我 们抓中低音喇叭的高通分频点，大约从 65 － 90Hz 都可以设定，以能够滤掉中 低音喇叭过低的松散频段为佳。 1.超低音相位设定：只要超低音喇叭在运作，就会产生声音的相位问题，而 这个超低音设定的基础问题如果不加以调整， 就可能形成超低音系统发出的声音 和中低音喇叭发出的声音互相打架， 也就是超低音系统量感设定越多， 反而低音 听起来越少。 而实际调整上，你只要从电子分音器或功放上的分频设定来测试，当发现超 低音低通分频点设定越高、 音量开越大， 音乐中的低音反而听起来越少， 那就是 相位设定有误，必须通过相位调整或超低音喇叭线反接的方式来校正超低音相 位！ 2.超低音分频点设定：在汽车音响上，超低音低通分频点设定不仅牵涉到音 乐聆听的均衡性， 更牵涉到音场的正确性！ 你或许听过， 有人说因为车上的超低 音设备多安装在后行李厢中，所以超低音也应该是由车后向前打过来才对。 不过仔细想想， 有人听音乐会把音响喇叭放在脑袋后面听的吗？这绝对不是 正确的音响概念！ 因此，就算车上超低音设备装在后行李厢， 我们还是有办法让 超低音听起来好像在乘客前方，而这就得用上一点声学的理论——声音频率越 高，方向定位性越强；频率越低，声音听起来越扩散、越没有方向性。 因此一般来说， 当我们把超低音的低通分频点设定在 55 － 75Hz 之间时，这 样低的频率是不太容易产生方向性的问题， 也就是在人耳听来， 不太容易听得出 超低音是由脑袋后方传出，而再搭配与车上前音场中低音喇叭良好的分频衔接， 你就会听到仿若前方传来的超低音与正确的音场定位了。 另外读者要知道的， 就算在 55 －75Hz 这一段频率中设定超低音喇叭的低通 分频点，音乐性听起来还是会有不同的改变， 基本上分频点设定越低， 音场越前 伸、越宽广，低音听起来越柔软；分频点越高，低音冲击性、力度感越强，两种 特性无法兼得，要看视听者的聆听喜好来调音！ 3.超低音量感设定：量感调整是超低音系统设定中最简单、却也最容易出错 的步骤！许多人或许喜欢重口味， 把超低音系统的音量开得很大来增加低音， 殊 不知在低音大幅提升的状态下， 超低音频段搞不好已经过度而失真了， 这样的音 乐怎会好听？因此， 正确的超低音量感调整， 其实只要超低音听起来有一点点感 觉就够了，主要的低音还是应该来自车上的中低音喇叭。 如果自己无法准确调校 音响，可以去比较专业的音响改装店比如富声音响这样的店铺请那里的技师帮忙 测试。 物业安保培训方案 为规范保安工作，使保安工作系统化 / 规范化 ,最终使保安具备满足工作需要的知识和技能，特制定本教学教材大纲。 一、课程设置及内容 全部课程分为专业理论知识和技能训练两大科目。 其中专业理论知识内容包括：保安理论知识、消防业务知识 、职业道德、法律常识、保安礼仪、救护知识。作技能训练内容包括：岗位操作指引、勤务技能、消防技能、军事 技能。 二．培训的及要求培训目的 1）保安人员培训应以保安理论知识、消防知识、法律常识教学为主，在教学过程中，应要求学员全面熟知保安理论知识及消防专业知识，在工作中的操作与运用，并基本掌握现场 保护及处理知识 2）职业道德课程的教学应根据不同的岗位元而予以不同的内容，使保安在各自不同的工作岗位上都能养成具有本职业特点的良好职业道德和行为规范）法律 常识教学是理论课的主要内容之一，要求所有保安都应熟知国家有关法律、法规，成为懂法、知法、守法的公民，运用法律这一有力武器与违法犯罪分子作斗争。工作入口门 卫守护，定点守卫及区域巡逻为主要内容，在日常管理和发生突发事件时能够运用所学的技能保护公司财产以及自身安全。 2、培训要求 1）保安理论培训 通过培训使保安熟知保安工作性质、地位、任务、及工作职责权限，同时全面掌握保安专业知识以及在具体工作中应注意的事项及一般情况处置的原则和方法。 2）消防知识及消防器材的使用 通过培训使保安熟知掌握消防工作的方针任务和意义，熟知各种防火的措施和消防器材设施的操作及使用方法，做到防患于未燃，保护公司财产和员工生命财产的安全。 法律常识及职业道德教育 通过法律常识及职业道德教育