郑州地铁盾构施工轨道板设计计算书.pdfVIP

郑州地铁盾构施工走道板设计计算书 一、设计依据 为了满足郑州地铁盾构的施工，需要设计走道板以便施工人员通行、最 大集中荷载不大于 150kg 的临时堆载。 ⑴《盾构法隧道施工与验收规范》（ GB50446-2008） ⑵《建筑施工计算手册》（第四板） , 中国建筑工业出版社。 ⑶《桥梁施工工程师手册》，人民交通出版社。 ⑷《实用建筑五金手册》，机械工业出版社。 ⑸《钢结构设计规范》（ GB50017-2003） 二、主要材料与结构 根据项目已有材料及物设部对市场调查后所提供的材料清单，本走道板 选用的主要材料位为 50 ×50×6mm 的角钢、 5 号槽钢、 50 ×4mm 扁铁、网 眼为 40 ×40mm，厚度为 5mm 的钢板冲压网片。 三、主要传力路径 行人 ( 或集中 ) 荷载→钢板冲压网片→角钢（槽钢）→扁铁→管片螺栓→ 盾构管片。 四、检算 每块走道板长度为 3.0m，每个人的平均重量按 70kg 计算，一队人走行 时，最小间距为 1.0m。 1.荷载计算 工况一：以最大集中荷载为例，不考虑走道板的自重，按简支计算，则 1 （工况一）结构受力图 （工况一）最大弯矩为 1125N ·m （工况一）最大剪力为 750N 工况二：以人群行走为例，不考虑走道板的自重，按简支计算，则 （工况二）结构受力图 2 （工况二）最大弯矩为 700N ·m （工况二）最大剪力为 700N 2. 走道板角钢计算 走道板主要承重构件采用 50 ×50 ×6mm 的角钢，每块走道板长边方向 3 x 为两根角钢， ω =3680mm，t=6mm，按工况一的荷载 强度复核 正应力复核计算： σ 中 ÷ ω 3 ÷（3680×2） max= M x=1.2 ×1125×10 =183.4Mpa≤f=215Mpa 式中临时结构的安全系数取 1.2 结论：满足设计及规范要求 剪应力复核： τ=V max/htw=1.2 ×750÷（50×6 ×2 ） =1.5Mpa≤f =125Mpa （钢材抗剪强度设计值） v 式中临时结构的安全系数取 1.2 结论：满足规范及设计要求 3.扁铁抗拉强度检算 3 一根扁铁的截面积为 A=50 ×5=250mm2 ，中间开设直径为 30mm 的螺 2 栓眼，则有效截面面积为 100mm 根据工况二来计算，每