现浇梁、连续梁缺陷整治的方案.docxVIP

v1.0 可编辑可修改 新建宝鸡至兰州客运专线 3 标 现浇梁、连续梁缺陷整治专项方案 编制： ____________ 审核： ____________ 审批： ____________ 1 v1.0 可编辑可修改 中铁二十一局宝兰客专（甘肃段）项目经理部 目 录 5、准备工作 5 、 技术准备 5 、物资、工机具及设备配备 5 6、物资运输及机具存放 6 1）、施工工艺流程 6 2）、施工方法 6 2 v1.0 可编辑可修改 现浇梁、连续梁缺陷整治专项方案 1、编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设 [2010]241 号 （2）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 铁建设 [2010]241 号 （3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 （4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》 TB10005-2010 （6）《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》 TB/T3228-2010 （7）类似工程的施工经验； 2、编制原则 在现浇梁、连续梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会 出现一些质量通病，如支座灌浆料过厚、裂缝、破损；混凝土裂缝、 支座上板与预埋钢板不密贴。 混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱 梁顶面层、箱梁内面层、箱梁底面支座周边，混凝土外观缺陷形式主 要表现在表面颜色不均匀、蜂窝麻面、表观微裂纹、表面脚印及不平 整部分、孔洞、露筋、表面破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部 位分析其生成原因， 给出合理的解决办法， 强调混凝土在成型之前的 生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。对混凝土外观质量缺 陷修补处理总原则是不隐蔽， 端正思想，仔细分析其成因， 正确对待， 3 v1.0 可编辑可修改 妥善处理。 3、 适用的范围 本方案仅适用于新建宝鸡至兰州客运专线社棠渭河特大桥 128#-131#墩（48+80+48m）连续梁、 138#-141#墩（40+56+40m）连续梁及 131#-138#墩（ 7-48m）节段预制拼装箱梁缺陷整治。 4、施工组织机构 三工区成立以工区项目经理为组长， 总工为副组长的缺陷整治领 导小组，组员由各部门主要负责人组成。 各职能部门充分发挥主观能 动性，对现浇梁、 连续梁缺陷修补过程中出现的问题及时解决。工区 工程部主要负责人负责缺陷修补工作的组织、 实施和管理工作， 其组 员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工 作。成立专业缺陷修补队伍，其人数不少于 10 人。项目工程部、安 质部专门负责缺陷的调查、 原因分析、缺陷处理过程控制及质量验收。 组织机构图如下： 4 v1.0 可编辑可修改 5、准备工作 、 技术准备 为了提高修补施工人员素质和技能要从组织上、 思想上切实做好修补前的各项准备工作， 认真学习混凝土工程质量相关规范和验收标准，开展混凝土外观质量缺陷修补安全生产知识的宣传、教育，对施工技术人员、管理人员和操作人员进行培训 , 提高作业人员的技术水平和安全操作技能， 掌握缺陷修补施工有关要求和有关技术措施， 编制缺陷修补专项方案，确保工程质量，确保安全、文明施工，防止一切事故发生。 、物资、工机具及设备配备 修补施工所用材料必须满足施工的要求，应有一定的物资储备，根据缺陷状态，及时提出所需材料，及时购买，保证所需材料有可靠 5 v1.0 可编辑可修改 有来源，做好物资准备工作。对现有施工设备进行检查，确保机械运转正常，严防各种机具设备事故的发生。 修补工程所采用的主要材料，进场时应对其外观、规格、型号和质量证明文件进行检查验收，符合相关要求后才可以投入使用。 6、物资运输及机具存放 为了加快施工进度，尽可能提高效率，减少材料机具的倒运时间， 将所有物资材料、 工机具等全部放在运输车上， 到达需要修补的目的 地后，采用吊机将其吊上墩顶进行施工作业；完工后将剩余材料、工 机具全部吊下来，放到运输车，运至下一个作业点，依此循环；最后 下班时，将所有剩余材料、工机具全部运至仓库进行存放。 7、缺陷整治措施 、混凝土表面蜂窝麻面及处理后开裂、 掉块或者空鼓、 空洞 质量缺陷处理措施和处理方法 1）、施工工艺流程 施工准备 --- 清除松裂混凝土残体 --- 钢筋除锈 --- 钻孔埋设注浆 嘴--- 丙酮和高压水清洗 --- 基面涂抹环氧树脂基液 --- 环氧聚合物砂浆填塞 --- 修补胶抹面 --- 高压注浆 --- 检查修补质量 --- 清理现场 2）、施工方法 （ 1） 为使修补层与混凝土原面有足够的粘结强度，先将空洞 6 v1.0 可编辑可修改 周围疏松、存在蜂窝混凝土凿除，混凝土应修凿到完全密实为止，采用目测检查和列检锤探检， 两者相结合的方法进行辨别