杂货船积载方案设计毕业设计论文.pdf

摘要 本设计以杂货船积载设计为研究对象，为使设计方案更合理，本设 计重点从货物积载、积载对船舶的影响等理论方面入手，为后续的案例 方案设计打下坚实的理论基础。通过对船舶载货能力核算、舱容比分 各舱货重分 等步骤完成杂货船的积载作业过程，并通过计算获得最后 的船舶货物积载图。 关键字：货物积载;核算;船积载方案设计 This document is produced by Print2Flash () 目录 引言 1 第一章货物积载认识 3 1.1船舶积载 3 1.2积载因数 4 第二章船舶对积载的要求 6 2.1船舶的装载能力 6 2.2船舶的抗强度能力 7 2.3船舶的稳性能力 9 第三章 杂货船积载计划案例11 3.1船舶载货能力核算11 3.2按舱容比分 各舱货重12 3.3向各舱 装货物 12 总结 20 致谢 21 参考文献 22 This document is produced by Print2Flash () 引言 货物积载就是将货物合理地放在船舶上。主要满足三方面的要求， 首先是装载能力，船舶的装载能力包括:载重、舱容和装载液体货、重 大件;危险品;冷藏货、贵重货物的特殊能力三个方面。船舶的载重能力 根据载重线、航程、航道与港口水深，由船方核定。充分利用装载能力, 首先要尽量使船舶达到满载满舱，做到轻重货物合理搭 ，不仅整船考 虑轻重搭 ，每个舱也要尽可能做到轻重搭 。在满舱而不能满载时， 可选些不怕雨淋日晒的甲板货，以增加船舶载重量。其次是船舶强度， 合理地 置货物，保证积载满足船体强度要求，对延长船舶使用寿命和 保证船舶安全运输都有重大意义。与积载关系密切的主要是保证船舶的 纵向强度、局部强度和扭转强度不被破坏。保证纵向强度就是要使船舶 纵向弯曲变形不超过允许范围。保证船体纵向强度就是按浮力在船长方 向的分布规律，分 各舱的载重量，使浮力、重力不仅全船平衡，在各 舱也应基本上做到平衡。保证船体局部强度就是要尽量使舱底和加班均 衡受载，不超负荷。船舶建造出厂时，均有各层甲板及舱底的单位面积 最大允许均布载荷和集中负荷的资料。使用船舶时，应做到不超负荷。 保证扭转强度就是要使两舷的重量分布平衡，不仅是全船平衡，而且要 使各舷的左右舷重量分布都平衡。最后是船舶稳性，重心越低，稳性越 好，但船舶会因为复原力矩过大而产生剧烈的摇摆;重心偏高，稳性又 感不足，这就提出了适度稳性的要求。适度稳性指的通常是一个范围， 而不是一个确定的具体数值，各船的要求也不尽相同。船舶 积载时， 应根据各船的具体情况，凭经验确定各层舱的重量分 比例，以控制重 心高度，达到适度稳性的要求。 1 This document is produced by Print2Flash () 因此做好船舶的积载，特别针对杂货船所装货物的种类繁多，货物 出现的移动概率较高等影响，提高船舶的空间利用，保障船舶海上安全 航行具有非常重要的意义。 2 This document is produced by Print2Flash () 第一章货物积载认识 1.1船舶积载 根据货物特点和船舶承受能力，将已装上船的货物谨慎而适当地堆 放的作业行为。是《海牙规则》所规定的承运人货物管理的一项内容。 从货物的安全出发，积载时应注意防止各种货物之间的串味、污染及重 货压轻货等情况发生；从船舶安全出发，积载时应避免船体局部受载过 重、易燃易爆等危险货物靠近机舱，还要使积载后的船舶在首尾吃水及 稳定性方面符合航行要求。对积载不当造成的货损，承运人负赔偿责任。 1) 意义 企业的对象是众多的客户和各种不同的货物品种。为了降低 送运 输的成本， 送需要充分利用运输 送的资源，对货物进行装