评估大量装卸货物对船舶稳性及浮态的影响方案设计毕业论文.pdfVIP

摘要 本设计大量装卸货物对船舶稳性及浮态性的影响直接关系到船 舶的安全问题，从船舶稳性、浮性理论分析入手。为定量了解大量装 卸货物对船舶稳性及浮态性的影响，设计了具体的计算方案，并以实 际案例进行计算。计算结果表明大量装卸货物不仅会使船舶的静稳性 曲线下移，船舶大倾角稳性以及动稳性也会随之降低,而且横倾角度 大还可能导致货舱内货物的移横向移动，增大船舶横倾力矩，造成 货损事故更有甚者引发船舶倾覆。 关键字：船舶的装卸货物;船舶稳性;船舶浮态 This document is produced by free version of Print2Flash. Visit www.print2flash .com for more information 目录 引言 1 第一章船舶稳性和浮性的基本理论 2 1.1船舶稳性的基本理论 2 1.2船舶浮态的基本理论 5 第二章 大量装卸货物对稳性及浮态影响的计算方案设计 9 2.1计算原理9 2.2设计步骤 10 2.3以实际案例为设计实例14 总 结 16 致谢 17 参考文献 18 This document is produced by free version of Print2Flash. Visit www.print2flash .com for more information 引言 船舶停靠港装卸货物频繁，装卸货物的操作将影响船舶的倾斜和 吃水。不同港口各自的最大吃水都不一样，在船舶大量装货时还要考 虑到船舶装货后吃水是否足够，有没有搁浅的的可能。如果吃水越大 稳性越强，与之相反，吃水越小稳性则越弱。如果在港口装货的过程 中，船舶的初稳性不断减小，这将导致船舶的复原力矩相应的减少， 当船舶复原力矩降到一定程度时，船舶的装卸过程中如果发生货物横 移，货物横移产生的外力矩大于船舶的复原力矩时，船舶将会倾覆。 此外，如果船舶的横倾角过大，根据船舶静稳性曲线图，船舶的静稳 性也会降低。船舶大倾角稳性以及动稳性降低,且过大的横倾角将加 剧货舱内的货物横向移动，从而增大船舶横倾力矩，轻则造成货损事 故，重则引发船舶倾覆，带来巨大的危险。与此同时船舶横倾角过大 也会给机舱的检修工作增加一定的难度.因此船舶在装卸货物前因该 先设立合理的方案对船舶的安全，港口高效率运营也有着不可忽视的 作用。 1 This document is produced by free version of Print2Flash. Visit www.print2flash .com for more information 第一 船舶稳性和浮性的基本理论 1.1船舶稳性的基本理论 船舶的安全以及稳定性是密切相关的重要性能之一。相关规范制 定了船舶应该具备的稳定性标准，全部的船舶必须要达到规定的指标 才能达到要求。其中船舶稳定性的含义包括：（一）船舶有没有一定 的平衡能力：船舶在受倾斜力矩作用是偏离其开始的平衡状态，在使 其倾斜的外力消除后能自行回到原来平衡位置的性能。（二）船舶是 否具有不至倾覆的能力：系指船舶倾斜后产生的稳性矩力抵御倾斜力