从经济学的视角浅析高速的利与弊 .pptxVIP

从经济学的视角浅析高速免费的利与弊;高速公路概要;五大类高速公路 一.首都放射线：以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向编号，编号区间为G1~G9 。 ;二. 南北纵线:以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89;三.东西横线：以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90;四.地区环线：按照由北往南的顺序依次采用G91~G99编号。;五.城市环???：编号有5位数，由“G”+“主线编号”+“0”+“城市绕城环线顺序号”组成。;;我国高速公路里程稳居世界第二;节假日高速免费提出的背景;1.我国高速公路收费现状;高速公路成为了暴利的温床;2.往年高速收费站造成大拥堵;往年长假，高速公路同样堵车，而罪魁祸首就是收费站;3.在出行高峰期，其它出行方式饱和的情况下，高速路却利用不足。;免费政策的提出;外国的收费情况;高速免费“首次上路”磕磕碰碰; 首先，从免费通行的对象——小客车来看，显 然不是一种公共交通工具，无论是拥有私家车者还是租车的人，本身应该说都是有一定的经济实力，不应该是优先给于福利的人群。 ;2.高速公路上车流量激增不和谐现象频发;2012年“双节”高速车流量;3.高速免费“做空”了经济效率