接线路面施工总结报告.pdfVIP

……………………………………………………………精品资料推荐………………………………………………… ……………………………………………………………精品资料推荐………………………………………………… 安庆长江大桥北岸接线路面工程 安庆长江大桥北岸接线路面工程 施工总结汇报 施工总结汇报 各位领导、同志们： 各位领导、同志们： 在指挥部的正确领导下，在指挥部现场办的直接指导和大力支持 在指挥部的正确领导下，在指挥部现场办的直接指导和大力支持 下，在总监办及路面监理组的严格监理、热情帮助下，我部于 下，在总监办及路面监理组的严格监理、热情帮助下，我部于 2004 2004 年 月 日圆满完成了安庆长江大桥北岸接线路面工程，完成产值 年 8 月 30 日圆满完成了安庆长江大桥北岸接线路面工程，完成产值 8 30 万元。 5968.97 万元。 5968.97 在施工中我们严格管理，精心施工，始终坚持 “质量第一”的思 在施工中我们严格管理，精心施工，始终坚持 “质量第一”的思 想，时刻不忘建造精品工程，在较短的时间内完成路面施工任务，是 想，时刻不忘建造精品工程，在较短的时间内完成路面施工任务，是 我们的整体水平达到了一个新的高度。 我们的整体水平达到了一个新的高度。 一、工程概况 一、工程概况 安 庆 长 江 大 桥 北 岸 接 线 工 程 ， 北 接 合 安 高 速 公 路 安 庆 长 江 大 桥 北 岸 接 线 工 程 ， 北 接 合 安 高 速 公 路 （ ）南接安庆长江大桥。起点桩号为 ，终点桩 （ ）南接安庆长江大桥。起点桩号为 ，终点桩 K25+322.225 , K0+395 K25+322.225 , K0+395 号为 ，全长 公里 沿线地形为平原微丘区， 号为 ，全长 公里 沿线地形为平原微丘区， K14+897.936 14.502936 , K14+897.936 14.502936 , 公路等级为高速公路，设计车速 公里 小时，路基宽度 米，路 公路等级为高速公路，设计车速 公里 小时，路基宽度 米，路 100 / 26 100 / 26 面宽度 米，路面设计采用沥青混凝土结构，全线为一个标段， 面宽度 22.5 米，路面设计采用沥青混凝土结构，全线为一个标段， 22.5 含两个互通立交 （其中 — 为总铺互通立交， 含两个互通立交 （其中 K0+395—K1+605 为总铺互通立交，K9+909 K0+395 K1+605 K9+909 — 为机场互通立交）和三个收费站 （主线收费站、机场收费 —K1