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饮酒驾车模型 摘要 交通事故是目前危害人类生命的第一杀手,而酒后驾车已经成为引发交通事故的重 要原因之一,并日益凸现为社会问题,因此必须加强有效防控, 以保障交通安全和秩序. 长期以来,我国酒后驾车现象一直处于较快增长的态势, 由酒后驾车引发的交通事故 屡见不鲜,酒后驾车成为备受社会关注的热点问题. 本文主要讨论了在两种饮酒方式下血 液中酒精含量如何变化的问题.通过建立了胃、肠和体液里酒精浓度的微分方程，综合分 析了饮酒量、饮酒方式和饮酒者质量三个因素对安全驾车的影响. 针对饮酒方式的不同，本文将饮酒过程分成快速饮酒、某时间段内匀速饮酒和多次 饮酒三种形式来讨论.并分别建立了快速饮酒、匀速饮酒和多次饮酒系统动力学模型，并 运用非线性最小二乘法进行数据拟合得到相关参数,从而得到了血液中酒精含量与时间的 函数关系（见图二）。并结合模型 Ⅰ，运用MATLAB 工具得到了快速饮用三瓶啤酒时的违 规时间分布（见图三）.进而推广到快速饮用不同量的啤酒的违规时间分布图（见图四）. 最后对相关问题进行了解答,结果表明,模型是合理和有效的.另外，本文在模型分析中具体 的解释了大李所遇到的问题（详见模型分析）.并给想喝一点酒的司机在驾车方面提出了 相应的建议和指导. 关键词 最小二乘法 房室模型 动力学模型 matlab 软件 拟合曲线 目 录 0 1 6.1 解释题目中大李遇到的问题 2 6.2 喝了三瓶酒或半斤低度白酒后多久才能驾车 3 6.3 估计血液中酒精含量在何时最高13 6.4 天天喝酒，能否开车14 6.5 给司机的忠告15 七、模型评价16 八、模型推广17 九、参考文献17 十、附录17 一、 问题重述 据报载，2003 年全国道路交通事故死亡人数为 10.4372 万，其中因饮酒驾车造成的 占有相当的比例. 针对这种严重的道路交通情况，国家质量监督检验检疫局 2004 年 5 月 31 日发布了新 的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》国家标准，新标准规定，车辆驾驶人 员血液中的酒精含量大于或等于 20 毫克／百毫升，小于 80 毫克／百毫升为饮酒驾车（原 标准是小于 100 毫克／百毫升），血液中的酒精含量大于或等于 80 毫克／百毫升为醉酒驾 车（原标准是大于或等于 100 毫克／百毫升）. 大李在中午 12 点喝了一瓶啤酒，下午 6 点检查时符合新的驾车标准，紧接着他在吃 晚饭时又喝了一瓶啤酒，为了保险起见他呆到凌晨 2 点才驾车回家，又一次遭遇检查时却 被定为饮酒驾车，这让他既懊恼又困惑，为什么喝同样多的酒，两次检查结果会不一样呢？ 并进一步分析快速或匀速饮 3 瓶啤酒在多长时间内驾车就会违反新标准，估计血液中的酒 精含量在什么时间最高，如果某人天天喝酒，是否还能开车等问题.并根据所做出的结果， 结合新国家标准写一篇短文，给想喝一点酒的司机如何驾车提出忠告. 二、问题分析 根据生物学知识可得，酒精进入机体后，同药物一样，作用于机体而影响某些器 官组织的功能；另一方面酒精在机体的影响下，可以发生一系列的运动和体内过程：自用 药部位被吸收进入血液循环；然后分布于各器官组织、组织间隙或细胞内；有部分酒精则 在血浆、组织中与蛋白质结合；或在各组织（主要是肝脏）发生化学反应而被代谢；最后， 酒精可通过各种途径离开机体（排泄）；即吸收、分布、代谢和排泄过程。它们可归纳为 两大方面：一是酒精在体内位置的变化，即酒精的转运，如吸收、分布、排泄；二是酒精 的化学结构的改变，即酒精的转化亦即狭义的代谢。由于转运和转化以致形成酒精在体内 的量或浓度（血浆内、组织内）的变化，而且这一变化可随时间推移而发生动态变化. 另外，根据生物学知识还知道酒精主要由胃、肠吸收，随后进入血液并随血液输送至 体内各组织器官内，最后在肝脏中进行代谢.在此，可将胃、肠简化为吸收室，将肝脏简 化为分解室。然而，酒精进入人体后，经一段时