土方、水泥路、挡墙施工方法.pdfVIP

一、砂石路面道路 1、土方施工方案 根据工程的设计要求，必须进行 20cm路基素土开挖降土后，进 行 80cm素土分层回填压实。 标段内分段施工， 各段工序间流水作业。 1.1 整理路床：先根据设计要求进行测量放线，放出路床边线， 然后用挖掘机对原路床进行降土， 降至路床设计标高， 并在路床两侧 开挖排水沟，以排除路面积水和降低路床水位， 再用推土机整理路床， 用压路机进行基槽碾压检验， 对于路基弹软处采用换土或翻晒后重新 压实。 1.2 基槽整理碾压成型后，进行回填压实。用挖掘机对路床两侧 堆土进行分层回填， 每层回填土用推土机整平， 后用 12-15 吨压路机 进行碾压 3-4 遍，达到压实度要求。 1.3 素土回填方案同上。 1.4 工。 2、碎砖基层施工 2.1 准备下承层 2.1.1 下承层的平整度和压实度应符合设计要求，下层土路基必 须用 12-15T 压路机进行碾压检验。 2.1.2 、在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水， 如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒 料等措施进行处理。 2.2 施工放样 2.2.1 在下承层上恢复中线。直线段每 15-20M 设一桩，平曲线 段每 10-15M设一桩，并在两侧路肩边缘外 0.3-0.5M 设指示桩。 2.2.2 进行水平测量。在两侧指示桩上明显标记标出基层或底基 层边缘的设计高。 2.2.3 计算材料用量 根据各路段基层或底基层的宽度、 厚度及预定的干压实密度并按 确定的配合比分别计算各段需要的碎砖并计算每车料的堆放距离。 2.3 运输和摊铺 2.3.1 碎砖装车时，应控制每车料的数量基本相等。 2.3.2 在同一料场供料的路段内， 由远到近将集料卸置于下承层 上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。 2.3.3 应事先通过试验确定集料的松铺系数或压实系数， 它是混 合料的松铺干密度与压实干密度的比值。 人工摊铺碎砖时其松铺系数 约为 1.25-1.35 。 2.4 、整形 采用人工挂线整平， 每隔 15M设中心桩和边桩， 然后挂线人工初 平，对集料不够或过多处进行处理。严格控制基层的纵坡和横坡。 2.5 、碾压 整形完壁后用 12T 以上压路机进行碾压， 直线段由两侧路肩开始 向路中心碾压在有超高的路段上由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾 压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完 路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压 4-6 遍，应使表面无明显轮迹。 2.6 、养生 3、简易路面砂面层施工 施工工艺流程 准备下承层→施工放样→运输和摊铺米砂→初压→撒布米砂→ 振动压实→第二次撒布米砂→振动压实→局部补撒米砂及扫匀→振 动压实填满孔隙→洒少量水→终压。 3.1 、准备下承层 下承层的平整度和压实度应符合设计标准。 3.2 、施工放样 在碎砖基层上每 20M放中桩和边桩， 进行水平测量， 在两侧指示 桩上用明显标记标出基层边缘的设计高。 3.3 、备料 根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。 3.4 、运输和摊铺 3.4.1 米砂装车时，应控制每车料的数量基本相等。 3.4.2 在同一料场供料的路段内，由远到近将米砂卸置于碎砖基 层上，卸料距离严格掌握，避免有的路段料不够或过多。 3.5 、初压 用 8T 压路机