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项目二 排气系统的组成与检修 课题 【知识目标】 1．了解排气系统的组成。 教学 2．掌握排气系统主要零部件的结构和工作原理。 目标 　　 教 教 学 排气系统主要零部件的结构和工 学 排气系统主要零部件的结构和工作原理。 重 作原理。 难 点 点 教 教 学 具 2课时（第11周） 消声器 时 准 间 备 教学组织与实施 教师活动 学生活动 【新课导入】 1、电控汽油发动进气系统的组成有哪些？ 2 、简述热膜式空气流量计、进气支管绝对压力传感器、怠速控 制阀的安装位置及功用。 【新课讲授】 一、排气系统的作用 排气系统的作用是汇集各汽缸的废气，减小排气噪声和消除 废气中的火焰和火星，使废气安全地排入大气，并对废气中的有 简述排气系统的作用 害物质进行排放控制。 二、汽车排气系统的组成及类型 （一）汽车排气系统的组成及原理 1、组成： 汽车排气系统一般由排气歧管、排气管、催化转换器、排气 温度传感器、消声器和排气尾管等组成。如图 5．12 所示。 2、简单工作原理 汽缸中的废气由排气门排出后，经各缸排气歧管汇至排气 总管，由三元催化转换器净化处理及消音器消声后从排气尾管排 出车外。现代汽车为了对空燃比进行反馈控制，在废气到达三元 催化转换器前还需由氧传感器对废气中氧的含量讲行检测。 （二）汽车排气系统类型 汽车排气系统分为单排气系统及双排气系统。 1、单排气系统：只有一套消音、催化转换装置及一个排气尾 管。 简述单、双排气系统的 直列式发动机采用单排气系统。V 型发动机有两套排气壤管， 特点 两套排气歧管通过一条 叉型管将两套排气歧管连接到同一个排气管上，这样的系统仍为 单排气系统。 2、双排气系统：有两套消音、催化转换装置及排气尾管。 有些 V 型发动机采用双排气系统，有两个排气支管，各用一 套催化转换装置、消声器、排气尾管，车尾可以看到两个排气口。 双排气系统降低了排气系统内的压力，使发动机排气更为顺畅， 汽缸中残余的废气较少，因而可以充入更多的空气。如图 5．13 所示。 三、排气系统的组成装置 1、排气歧管 排气歧管一般采用价格便宜、耐高温的铸铁或球墨铸铁制造， 简述排气歧管的特点 也有采用不锈钢管制成。不锈钢排气歧管质量轻，耐久性好，同 时内壁光滑，排气阻力小。 排气歧管的形状十分重要。为了不使各缸排气相互干扰及不 出现排气倒流现象，并尽可能地利用惯性排气，应该将排气歧管 做得尽可能的长，而且各缸歧管应该相互独立、长度相等，每个 汽缸都有一个排气歧管。好的排气歧管设计会令发动机排气顺畅， 功率提高。 2、排气管 从排气歧管以后的管道，均属排气管。共有三段排气管，中 间分别安装催化转换装 置与消声器。如图 5．15 所示。 2、消声器 （1）作用 降低发动机排气的噪声，消除废气中的火焰和火星。 在排气管出口处装有消声器，使废气经过消声后进入大气。 一般采取 2—3 个消声器。