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深入解读：簧下一公斤簧上十公斤对吗？ 轻量化，一个在汽车行业中越来越频繁出现的词语。因 为汽车本身是一个各种运动部件的集合，轻量化工程带给了汽车产品诸多益处，所以无论是整车厂，还是后市场，轻量化都成为了提升产品卖点和提高售价的重要词条。将汽车车身的制造材料由钢铁变更为铝合金或者碳纤维复合材料，在不损失刚性和安全性能的同时，减轻重量，这是车身的轻量化工程。使用更高阶的制造工艺来制造发动机内部的连杆、活塞等运动部件，让其在满足刚性的同时减轻运动惯量，传统铸铁缸体被铝合金缸体替代，这都是发动机的轻量化工 程。轻量化工程不仅仅是主机厂的事， 而对于普通车主而言，大大小小的轻量化的改装依然具有实际的意义。如更换各种 改装品牌提供的轻量化轮圈恐怕是实现难度最低的轻量化工程。作为汽车改装的基础项目，簧下部件的轻量化意义究竟在哪？簧下减重一公斤等于车身减重十公斤的说法正确吗？ CarTech 车技来谈谈。无论汽车有多复杂，车重都可以 被理解为两部分构成：簧载质量 +簧下质量 =汽车总质量。簧 下质量（非簧载质量） ，是 Unsprung Weight 的直译。簧下质 量指的就是除簧载质量以外的部分，簧载质量（ Sprung Weight）好理解，意思就是汽车悬架系统支撑起的重量，也 就是车身、发动机、变速箱等等。 Usprung weight 则主要包 括轮圈、轮胎、刹车碟 /卡钳、避震器、弹簧