船舶、海上结构物电气施工技术方案.docx

电气施工 本章节电气施工为上部组块的接地、照明及电缆桥架施工; 6.4.1适用范围 本标准规定了船舶、海上结构物电气的电缆紧固件照明安装、接地要求。 6.4.2 托架安装工艺内容 6.4.2.1敷设电缆的操作空间 对于敷设的主干线路, 要求在电路左右任一方留有500mm的工作面, 见图6.4.2.1-1左幅。对于生活区约300mm, 见图6.4.2.1-1右幅。 图6.4.2.1-1敷设电缆的操作空间 6.4.2.2托架的连续和转弯 (1) 两排直托架相连时, 间距不大于300mm, 见下图6.4.2.2-1。 图6.4.2.2-1托架的连续和转弯 (2) 垂直弯曲的托架其安装形式及主要尺寸, 见图6.4.2.2-2。 6.4.2.2-2垂直弯曲的托架其安装形式及主要尺寸 (3) 平面分岔部位 利用单独托板进行转弯, 见图6.4.2.2-3。 6.4.2.2-3利用单独托板进行转弯 6.4.2.3高低之间的调整 (1) 当线路高低之间超过100MM时, 需加适当的金属紧固件予以调整, 见图6.4.2.3-1。 图6.4.2.3-1线路高低调整 以保证两相邻托板高度差不大于100mm。 (2）当图6.4.2.3-1中的L在1200mm以下时, 中间要加单独托架并调整这些单独托板相互间的高低差在100mM以内, 也可以采用组合托架。 (3）当图6.4.2.3-2中的L在1200mm以上时, 中间要加托架并调整这些托板相互间的高低差在100mm以内。 图6.4.2.3-2 当〉1200mm时 6.4.2.4托架支撑 (1）托架支撑在布置及其主要尺寸见图6.4.2.4-1, 托架与电缆框之间的间隙原则上不大于150mm, 但对于使用防火、防水填料施工的电缆框, 允许托架与电缆框之间的间隙不大于300mm, 小型线路相互间隔原则上不大于250mm。 图6.4.2.4-1 托架支撑在布置及其主要尺寸 6.4.3灯具安装工艺 (1）落地式旋转工作灯,见下图6.4.3-1。 图6.4.3-1 (2）舷墙式旋转工作灯, 见下图6.4.3-2 图6.4.3-2 (3）机舱舱顶灯, 见下图6.4.3-3 图6.4.3-3 (4）机舱荧光灯, 见下图6.4.3-4和6.4.3-5 图6.4.3-4 图6.4.3-5 6.4.4接地工艺内容 6.4.4.1接地的作用 (1）保障人身及设备的安全 (2）防止电磁干扰, 保证设备的正常工作及运行。 6.4.4.2接地种类 (1）保护接地：为保障人身安全, 将电气设备裸露的金属不带电部分与船体结构件作良好的电气连接。 (2）工作接地：在船舶电气设备中以船体为回路或以船体为基准接地点与船体结构构件有良好电气连接的接地方式。 (3）防雷和防静电接地：用来消除静电积聚以防静电放电和引发雷击的接地. (4）电源、电路接地 (5）屏蔽接地, 信号接地。 6.4.4.3通则 (1）接地应按照并满足施工图纸及文件的接地要求进行, 并且应选用具有优良导电性具耐腐蚀的材料。 (2）接地点应选择在船体钢质永久结构或与船体相焊接的钢质基础和支架上, 并且应便于检查。 (3）接地线应尽量短, 而且安装要牢固可靠, 标志色与其他色标有明显区别（黄绿双色） (4）原有的接触面应刮去油漆及污渍并露出金属光泽, 应光洁平贴以保证良好接触面。 (5）接地装置紧固后, 应立即在接触点的四周涂防腐层。 6.4.4.4详细要求 6.4.4.4.1电气设备的保护接地 (1）工作电压超过50V的电气设备均应接地。 (2）工作电压不超过50V的电气设备, 若安装在无线电、通导等与用舱室及露天舱面上的电铃、蜂鸣器、电喇叭、电键等设备的外壳仍应接地。 (3）电气设备的保护接地一般应设专用接地导体, 设备上应设有接地柱或接地板, 并且其导电能力至少应相当于专用接地导体的导电能力, 且有足够的机械强度。 (4）对于可移动、可携式电气设备应采用接地导线或其中一芯线作为接地线, 对有插头的使用插头的接地极与接地线相连接地。 (5）设备直接紧固在船体金属结构可紧固在与船体有可靠电气连接的支架和基座上时, 可利用设备的金属底脚进行接地。设备底脚下与支架（基座）之间垫以厚度0.75mm, 大小等于接触面为锡箔或镀锡铜片。 (6）采用专用导体接地, 标色应为黄绿双色, 且为多股综合镀锡软纯铜线或其他耐蚀金属材料地线合体。纯铜片用接地导体的截面积应符合下表6.4.4.4.1-1规定。采用其他材料时, 导体的导电应不小于纯铜的导电。 6.4.4.4.1-1接地导体的截面表 接地导体的形式 相关的载流导体载面积, S（mm2） 铜接地导体的最小截面积, Q（mm2） 软电缆或软电线中的连续接地导体 S≤16 Q=S S＞16 Q=S/2,但不小于16 固定敷设电