技术交底—钢轨打眼.pdfVIP

新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段 （陕西境内）“四电”系统集成工程 （信号专业） 技 术 交 底 书 中国铁建电气化局集团有限公司 西成客专（陕西段）指挥部第一项目部 第 1 页 共 6 页 技术交底书 编号： XCSDJSJD- 01-XH12 工程名称 西成客专（陕西段）四电工程 交底单位 / 部门 西成一项目部工程管理科 交 底 人 交底时间 交底名称 交底地点 参加单位 一、编制依据 1、《高速铁路信号工程施工技术指南》 Q/CR9607-2015； 2 、《 高 速 铁 路 信 号 工 程 施 工 质 量 验 收 标 准 》 TB10757-2010/J1153-2011 3、《铁路信号工程施工质量验收标准》 TB/T 10419-2003) 4、《客货共线信号工程施工技术指南》 TZ206-2007 交 二、技术标准与要求 底 调谐区内钢轨钻孔实际上是对调谐区内设备安装的定位。 只有准 确确定安装孔的位置，才能保证设备的正确安装。 内 1、电气绝缘节内钢轨钻孔定位 容 (1) 、信号点处设备定位 根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装信号机的地点位置进 行确定，然后以信号机机柱中心 / 区间号码牌为基准，在所属线路用 钢尺（ 50m）进行测量，从而确定出其它设备的位置，并用红油漆做 好标记。之所以以信号机机柱中心 / 区间号码牌为基准进行定位，是 为了避免误差积累。设备位置定位具体尺寸如下： 1) 、发送调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心 / 区间号码牌 接收部门： 接收人： 日期： 第 2 页 共 6 页 （列车运行方向）为 1000mm±200mm。 2) 、接收调谐单元防护盒中心距信号机机柱中心 / 区间号码牌（列车运行方 向）的距离：路基、隧道地段为 30m，桥梁地段为 33m。 3) 、空芯线圈防护盒中心距信号机机柱中心 / 区间号码牌（列车运行方向） 的距离：路基、隧道地段为 15.5m，桥梁地段为 17m。 (2) 、分割点处设备定位 既有线定测分割点时要先根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装空芯线 圈防护盒的地点位置进行确定， 然后以空芯线圈防护盒中心为基准， 在所属线路 用钢尺（ 50m）进行测量其它设备的位置，并用红油漆做好标记。设备位置定位 尺寸如下： 1) 、发送调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行方向）为 14.5m