客运专线新建南站站台区路基、高站台墙工程及线间给排水工程施工组织设计.pdfVIP

, 客运专线新建南站站台区路基、高站台墙 工程及线间 给排水工程施工组织设计 客运专线新建南站站台区路基、高站台墙工程及线间给排水工程施工组织设计 , 1. 编制说明 本施工组织设计为石太客运专线新建南站站台区路基、高站台墙工 程及线间给排水工程施工组织设计。 具体施工范围是： （1）STDK219+311.1 至 STDK219+811.1 区段 500 米站台范围 路基：土方开挖、路基基底处理、路基结构； （2 ）高站台挡墙： 土方开挖、 地基处理、 上部结构、 土方回填 （含 站台土方回填）； （3 ）给排水工程：土方开挖、砼管沟施工、给排水管道安装、设 备安装、土方回填。 1.1 编制依据 1.2.1 工程设计资料：石太客运专线 Z11 标段现有施工资料及施工 图纸。 1.2.2 甲方组织的设计交底会会议精神。 1.2.4 现行的铁路工程施工技术规范、 规则、质量验收标准及有关规 定。 1.2.3 现场调查资料及现行的 《铁路工程施工规范》、《铁路工程验收 标准》。 1.2.4 我公司积累的类似工程的相关经验、资料及施工工艺、工法。 1.2.5 我公司的管理水平、 人员技术状况、 装备力量及多年来的施工 经验。 1.2 工程概况 本工程为新建某南站站场配套工程。新建某南站位于某北营火车站 东南侧 800 米左右，中心里程为 GDK219+561.1 ，距离某市中心大约 7.9 公里，东南，距长风街约 2.8 公里，占地约 42.7 公顷。 施工现场西侧为农科北路，在学府街与建设南路交口穿越既有石太 线与建设南路相通； 东侧为北营北路， 南侧为北营站货场， 北侧为农田。 新建某南站场平面为 10 台 22 线。基本站台 2 座，单站台宽 20.5 米，两端设置坡道；中间站台 8 座，单站台宽 12 米，两端无坡道。站 台长度均为 450 米。站场划分为两部分：石太客运专线 5 个站台，大 客运专线新建南站站台区路基、高站台墙工程及线间给排水工程施工组织设计 , 西线 5 个站台。站台墙上部结构为倒“ T ”形，基本站台墙高 3.34 米， 基底宽 2.6 米，墙厚 200mm ，墙高 1.4 米处设置 Φ100 泄水孔，间距 1 米；中间站台墙高 3.03 米，基底宽 1.7 米，墙厚 200mm ，墙高 1.1 米处设置 Φ100 泄水孔，间距 1 米。挡墙上部结构采用 C30 混凝土， C10 混凝土垫层 ,每 20 米设置伸缩缝 20mm, 地道两侧设置伸缩缝，采 用水泥基密封膏密封。 站台墙基础采用三七灰土挤密桩复合地基，处理范围为每边超出站 台墙基底宽度 1.2 米，桩间距 1.05 米，设计施工桩长 5 米，桩顶铺设 500mm 厚的三七灰土垫层，复合地基承载力特征值 fak ≥120kPa 。 某南站 DK219+336.10 ～K219+786.10 段路基工程全部为路堑开 挖。开挖路堑至设计标高后， 进行灰土挤密桩及灰土换填施工，