桥梁装卸、整备作业安全保障制度(新版).docxVIP

实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE 建筑安全 桥梁装卸、整备作业安全保障制度(新版) 桥梁装卸、整备作业安全保障制度(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process ( 安全管理 ) 单 位：_________________________ 姓 名：_________________________ 日 期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 2 页 桥梁装卸、整备作业安全保障制度(新版) 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 备注说明：安全管理是生产管理的重要组成部分，安全与生产在实施过程，两者存在着密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 　　3.1装卸桥梁　　3.1.1技术要求：　　a.桥建公司生产的桥梁由桥建公司负责装车，加固,捆绑、铺架二段神延项目经理部整备后交付三公司神延经理部。　　b.12m，16m跨度的桥梁由桥建公司从华县组织直供架设。桥梁到延安北站后，由二段经理部整备交付三公司经理部。　　c.装梁的技术要求：　　(1).梁体重心线与车体横向中心相对正，横向误差不大于20mm。因梁体长度、高度的不同，故梁体重心与纵向轴心线的距离也不同，分别为：32m梁24m梁（包括低高度梁）重心偏向大面侧均为30mm；20m梁重心偏向大面侧为16mm；16m高高度梁，重心偏向大面侧为15mm；16m低高度梁重心偏向大面侧为38mm。　　(2).装梁前，梁梗中心线均由桥建公司用墨线弹出，并画出梁体重心线。　　d.装运32m梁、24m梁，其跨梁支距分别为27m、18m。　　e.使用N15型桥梁专用车组跨装运32m梁时，允许中间加挂游车两辆。　　f.予应力梁的加固要求：　　(1).货物转向架下架体与车底板支柱槽间，应用8号铁丝8股捆成八字型，并用绞棍将铁丝绞紧。　　(2).货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫，桥梁底部与货物转向架上部架体的挡铁之间需用木板、木楔等楔紧。　　(3).在货物转向架上桥梁两侧，应使用型钢焊制的梯子形斜支撑进行加固。斜支撑的顶部与予应力梁之间必须密贴，用木楔打实顶牢。　　(4).跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。　　(5).予应力梁如在运输途中产生纵向窜动，长度32m梁不超过250mm，长度24m及以下梁不超过150mm，且横向位移不超过20mm时可以继续运行。　　斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行处理，方可继续运行。　　3.2桥梁的检查与配件的清点　　3.2.1检查桥梁有无合格证，生产、出厂日期，是否达到设计强度，配孔、编号、直、曲线等是否正确。　　3.2.2检查梁体预制及装车过程中有无裂缝、掉块，应分清责任，是否经过整修。　　3.2.3检查清点纵横向防水盖板、泄水孔盖、曲线挡碴块、梁边螺帽是否齐全有效。　　3.2.4与桥建公司办理交接手续，并互相确认。　　3.3桥梁装卸、滑梁及整备作业的安全注意事项　　3.3.1进行装卸、存梁及桥梁整备人员均应穿戴　　安全防护用品。　　3.3.2装卸桥梁前，首先应对龙门架的走行、起吊、电气部分以及吊具进行全面检查，再对卷扬机、地龙、钢丝绳、转向滑车、钢轨滑道等进行检查。检查卷扬机是否完好，地垄是否埋设牢靠；钢丝绳有无硬弯、断股，转向滑车固定是否牢固，转向是否灵活；存梁滑道钢轨有无涂油，轨底与梁台顶面空隙是否用木板塞实。检查龙门吊吊梁位置处走行轨水平及捣固情况，其位置应起平、捣实，不得有下沉变形，应用枕木头窜实加固。　　3.3.3检查龙门架有无勾挂，影响梁车的进退，吊钩千斤是否拉起。确认无误后方可进行倒装或卸梁。　　3.3.4梁车在距龙门架50m处应一度停车，待龙门架指挥发出进车信号后方可引导进车。　　3.3.5装卸梁及滑存梁作业，必须有一名领工员或队职领导负责。　　3.3.6龙门吊捆梁作业，应避开梁边螺栓，吊梁千斤不得相互交叉绞轧，应放在铁瓦中间。梁体吊起离开过桥轨或转向架顶面50mm即停，应保持一分钟，