京承高速公路(三期)10#合同桥涵深基坑施工专项方案.docxVIP

kkk kkk k-kk k-kk 京承高速公路（三期）10#合同 桥涵深基坑施工专项方案 第一章设计概况 、设计概况 本合同段有4座桥梁，12道涵洞即 桥涵工程 项目 长度 下场峪1号桥16 X 30米预应力砼T梁桥 484.32 米 下场峪2号桥4 X 30米预应力砼T梁桥 126.08 米 牛郎峪1号桥3 X 30米预应力砼连续箱梁 96.04 米 清水河大桥29X 30米预应力砼T梁桥 876.48 米 1-1.2米钢筋砼圆管涵 243.12/4 1-4 X 4米钢筋砼盖板涵 273.39/6 1-4 X 4米钢筋砼拱涵 119.22/2 、工程数量 本合同段中的12道涵洞经现场地面标高测量，按照设计图纸计算，涵洞基坑开挖均小 于5米，故未涉及深基坑开挖施工。 本合同段中的4座桥梁的基础开挖，有横系梁基础开挖和承台开挖两种形式，基坑开 挖数量详见下表。 京承高速（三期）工程10#合同段桥涵基坑开挖统计表 f、、、 数量 基坑开挖深度、?,、 下场峪1号桥 下场峪2号桥 牛郎峪1号桥 清水河大桥 承台 系梁 承台 系梁 承台 系梁 承台 系梁 5米以下 28 0 0 6 1 4 54 0 5米以上 2 0 1 0 1 0 2 0 合计 30 0 1 6 2 4 56 0 总计 99 我合同段共有深基坑6座，详见下表 深基坑统计表 桥梁名称 轴号 地面咼程（m 桩顶咼程（m 咼差（m 进京 出京 下场峪1号桥 0 236.439 230.82 5.619 3 229.336 223.2 6.136 下场峪2号桥 0 236.332 231.089 5.243 牛郎峪1号桥 0 214.575 209.5 5.075 清水河大桥 24 184.414 177.2 7.214 25 186.109 181.1 5.009 三、工程地质、水文状况 1地质情况 根据设计图纸地勘报告表明下场峪1号桥、下场峪2号桥和清水河桥桥梁地质条件基本 相同，只是各桥梁地层厚度有所差别。牛郎峪 1号桥与其相比略有些不同。 （1） 以下场峪1号桥为例： 从上至下依次为：人工填土（亚粘土）①层，其下为第四纪冲洪积成因的亚粘土②层， 局部夹卵石②1透镜体，碎石③层，局部夹亚粘土③1、亚砂土③2透镜体，卵石④层，再下 为太古界变质岩，强风化片麻岩⑤层及强风化片麻岩⑥层和弱风化片麻岩⑦⑧层。 （2） 牛郎峪1号桥地质情况： 从上至下依次为：，第四纪冲洪积成因的碎石①层，全风化片麻岩②层，强风化片麻 岩③层，弱风化片麻岩④层。 2、水文情况 （1） 下场峪1号桥：桥位处地表无水，地表径流为大气降水汇集而成。勘查期间部分 钻孔内见地下水，初见水位埋深为 4.8?17.2米，绝对标高201.5?207.81米；静止水位埋 深4.6?16.7米，绝对标高201.86?208.11米。地下水位受季节性降水的影响较大。 （2） 下场峪2号桥：详细勘查期间，各钻孔内未见地下水。初堪期间仅 8#见地下水， 初见水位埋深为2.4米，绝对标高213.90米；静止水位埋深1.3米，绝对标高215米。地下 水类型为裂隙水。 （3） 牛郎峪1号桥：详细勘查期间，各钻孔内未见地下水。初堪期间仅 1#见地下水， 初见水位埋深为28.5米，绝对标高181.00米；静止水位埋深26.00米，绝对标高183.50米＜ （4） 清水河大桥：根据勘察成果，清水河河谷内赋存的地下水埋藏较浅，一般在自 然地面以下0.3?13.1米之间，绝对标高168.98?180.31米。地下水位受季节性降水和上 游河流的影响较大。 kkk kkk kkk kkk 第二章施工组织 、计划工期 本专项工程的计划工期是2007年8月25日一2007年9月18日。（后附施工计划图） 、人工组织 桥涵深基坑开挖施工组织机构框图 本专项工程由有丰富桥涵施工经验的桥涵施工 1、2、3队完成，下设测量组、机械组、 试验组、调度组。共设有管理人员30名，其中测量人员12名；试验人员6名；施工员6名; 机械管理人员6名；普工90人 三、机械设备配备 设备名称 型号、 功率、吨 单 数量 现在 产地国 位、容积 位 何处 推土机 TY220 中国 163kw 台 6 工地 挖掘机 WY320 斗容量3m3 台 6 工地 装载机 ZL50 185kw 台 8 工地 自卸汽车 罗曼牌QR19 15T 台 15 工地 手持风动 凿岩机 YZ25 2000 次 / min 台 10 工地 潜水泵 QJ-20 / 台 10 工地 四、施工准备 1电力准备： 施工前积极和当地电力部门协商，在下场峪 1号桥西侧设置315KVA变压器1台，供下 场峪1号桥施工使用，并架设临时电线供下场峪 2号桥和附近主涵施工使用，同时准备 250KW发电机机组1