LED的结构及发光原理.docx

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LED的结构及发光原理 LED的结构及发光原理 50年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识,第一个商用二极管产生于 I960年。L ED是英文light emitting diode (发光二极管)的缩写,它的基本结构是一块电致发光的半导体 材料,置于一个有引线的架子上,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,所以 L ED的抗震性能好。 LED结构图如下图所示 透明环氧树脂封装阳极杆楔形支架引线架LED芯片-有发射碗的阴极杆0 透明环氧树脂封装 阳极杆 楔形支架 引线架 LED芯片 -有发射碗的阴极杆 0 发光二极管的构造 发光二极管的核心部分是由 p型半导体和n型半导体组成的晶片,在 p型半导体和n型半导体 之间有一个过渡层,称为 p-n结。在某些半导体材料的 PN结中,注入的少数载流子与多数载流 子复合时会把多余的能量以光的形式释放岀来, 从而把电能直接转换为光能。 PN结加反向电压, 少数载流子难以注入, 故不发光。这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管, 通 称LED。当它处于正向工作状态时(即两端加上正向电压),电流从 LED阳极流向阴极时,半 导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线,光的强弱与电流有关。 二、LED光源的特点 电压:LED使用低压电源,供电电压在 6-24V之间,根据产品不同而异,所以它是一个比使 用高压电源更安全的电源,特别适用于公共场所。 效能:消耗能量较同光效的白炽灯减少 80% 适用性:很小,每个单元 LED小片是3-5mm的正方形,所以可以制备成各种形状的器件, 并且适合于易变的环境 4. 稳定性: 10 万小时,光衰为初始的 50% 响应时间:其白炽灯的响应时间为毫秒级, LED 灯的响应时间为纳秒级 对环境污染:无有害金属汞 颜色:改变电流可以变色,发光二极管方便地通过化学修饰方法,调整材料的能带结构和带 隙,实现红黄绿兰橙多色发光。 如小电流时为红色的 LED,随着电流的增加,可以依次变为橙色, 黄色,最后为绿色 价格: LED 的价格比较昂贵,较之于白炽灯,几只 LED 的价格就可以与一只白炽灯的价格相 当,而通常每组信号灯需由上 300?500只二极管构成。 三、单色光 LED 的种类及其发展历史 最早应用半导体 P-N 结发光原理制成的 LED 光源问世于 20 世纪 60 年代初。当时所用的材料是 GaAsP,发红光(入p=650nm ),在驱动电流为 20毫安时,光通量只有千分之几个流明,相应 的发光效率约 0.1 流明 /瓦。 70年代中期,引入元素 In和N,使LED产生绿光(入p=555nm ),黄光(入p=590nm )和橙 光(入p=610nm ),光效也提高到 1流明/瓦。 90 年代初,发红光、黄光的 光效得到大幅度的提高。在到了 80 年代初,出现了 GaAlAs 的 LED 光源,使得红色 LED 的光效达到 10 流明 / 90 年代初,发红光、黄光的 光效得到大幅度的提高。在 GaAlInP 和发绿、蓝光的 GaInN 两种新材料的开发成功,使 LED 的 2000年,前者做成的 LED在红、橙区(入p=615nm )的光效达到1 00 流明 / 00 流明 /瓦,而后者制成的 LED 在绿色区域( 入p=530nm )的光效可以达到 50流明/瓦 四、单色光 LED 的应用 LED 在交通信号灯和大面积显示屏中得到12 英寸的红色交通信号灯为例,在美国本 它产生 2000 流明的白光。 经红色滤光片后,最初 LED 用作仪器仪表的指示光源,后来各种光色的 了广泛应用,产生了很好的经济效益和社会效益。以 来是采用长寿命, 低光效的 140 瓦白炽灯作为光源, 光损失 90% ,只剩下 200 流明的红光。而在新设计的灯中, LED 在交通信号灯和大面积显示屏中得到 12 英寸的红色交通信号灯为例,在美国本 它产生 2000 流明的白光。 经红色滤光片后, D光源,包括电路损失在内,共耗电 14瓦,即可产生同样的光效 汽车信号灯也是 LED 光源应用的重要领域。 1987 年,我国开始在汽车上安装高位刹车灯,由于 LED 响应速度快(纳秒级),可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况,减少汽车追尾事故的发 生。 另外, LED 灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏,匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。 五、白光 LED 的开发 对于一般照明而言,人们更需要白色的光源。 1998年发白光的LED开发成功。这种LED是将G aN芯片和钇铝石榴石(YAG)封装在一起做成。 GaN芯片发蓝光(入p=465nm , Wd=30nm ), 咼温烧结制成的含 Ce3+的YAG荧光粉受此蓝光激发后发岀黄色光发射,峰值 550nm。蓝光LE D基

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