海运单功能及使用.docVIP

从事国际运输业的人们对于海运提单、陆运单、空运单均比较熟悉，然而对于近十几年才产生的海运单则比较陌生。随着非付款赎单交易以及总公司与分公司之间的货物关系的出现，为避免等提单而影响卸货，提高放货、提货的效率，海运单的使用逐渐增多，本文从其产生到流程及应注意的问题等九个方面帮助大家了解和认识海运单。 　　　　 《中国海商法年刊》1990年 大连海运学院出版社 论海运单 一、当今国际上采用海运单简况 目前,随着各国经济的发展及资源和需求的变化,国际贸易的内涵与形式也在不断地变化。为了适应国际贸易的变化,要求承运人在技术和制度方面,其中也包括单据方面做出相应的变动。 一般说来,较为简易的贸易程序,会使得更多的客户愿意来做生意,所以简便的运输程序是决定世界贸易发展速度的重要因素之一,从某种意义上说甚至是决定性的因素。当今,世界运输已从60年代传统的单一运输方式发展到现在的国际多式联运“门到门”的先进运输方式；人们早已熟悉和习惯的空运、公路和铁路运输均是在没有物权凭证的情况下,凭运单进行的,多年的实践证明这是可行的。但对海运是否也可行呢？如果说可行,那么在没有物权凭证的情况下,起作用的单据又是什么呢？这就是不可转让的非物权凭证的单据,即本文所述的海运单。 由于采用海运单提货比提单更及时、更安全、更简便,七十年代后,签发海运单的国家越来越多,并且此种作法