D型便梁施工方案.pptxVIP

既有线架设 D 型便梁施工工法 前言 在既有线下建筑各类构筑物，均需解决施工与列车运行间的矛盾，采用 D 型施 工便梁来加固既有线能够做到架设封锁时间短、行车限速高、运用范围广、安装 方便等优点，较好地解决了确保行车安全，减少对运输干扰二大难题。本工法 采用了预穿横梁的方法进行架设D 型便梁，比以往先架设一片纵梁，后穿横梁的 方法，缩短了要点时间，简化了施工过程，减少了吊车跨线作业时间。采用 D 型便梁预穿横梁施工方法为项目部节省了可观的经济效益。 工法特点 封锁施工时间短。架设 1 孔D 型便梁，一般只需 1 次封锁要点，每次 170min， 比以往架设D 型便梁的封锁施工时间减少一半以上。 吊车等重型机械跨线作业时间短，对既有线行车影响很小。 预穿横梁定位后，吊设纵梁就位时，可以快速将纵梁定位，操作简单，劳动 强度低，便于安装。 运用范围广。除道岔和曲线半径400m 的线路外，均可使用，特别适合于运 输繁忙区段使用。 3 适用范围 D 型便梁适用于 43kg/m 以上的钢轨轨道，单线或复线线间距≥4.0m 的直线区段，R≥400m 的单线及复线线间距≥4.210m 的曲线区段。由于 D 型便梁 下的开挖可用跨度比常用的工字梁大，因此，满足上述条件的区间、站内线路加 固架空作业均可采用本工法，对于直接使用枕木简易支墩不能满足梁跨允许开挖 深度时，可以采用挖孔桩或混凝土支点以满足梁跨所需之支墩安全度。本工法适 用的列车运行限速为 60km/h。曲线半径 R=400m 的区段慎用，道岔范围不能用。 4 工艺原理 在确保行车和作业安全的前提下，将架梁作业的穿横梁工序放在点外进行完成， 利用列车间隙进行作业。在点内只进行纵梁定位和纵横梁连接作业。通过严格的 巡查保养制，确保便梁使用期的行车安全。 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程架设D 型便梁的作业程序（见图 5.1） ;编、审批实施方案 签订安全、配合协议 保护电、光缆管线 开挖支墩 穿放并定位横梁 安装—侧纵梁 绝缘防护 安装另一侧纵梁 纵横梁连接接 安装钢轨扣件 掏空枕底道碴 安装斜杆 拆除D 型梁 开挖下穿地道施工 恢复道床及线路 图 5.1 架?? D 型便梁施工工艺流程图 操作要点 架设准备 组织实地查看既有线路状况：钢轨长度、轨枕状况、轨道电路和防爬设 备等，如属长轨，则应委请工务部门进行应力放散后方可施工；对复线或多线地 段，要核实线间距和轨顶标高；查看便梁支墩位置有无管线影响和该处路基稳定 情况。 根据开挖宽度、深度和现场情况，确定便梁支墩的类型。 申请施工封锁、限速计划和每月中提报次月的施工计划，办理委请工务、电务 部门配合施工的有关事宜。 确定便梁进场的最佳卸车地点和日期，落实便梁运输方案。 与工务部门办理好线路划界手续。 备齐材料、工具、行车安全防护用品。 5.2.2 施工注意事项 ;3; ;5