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浅谈城市轨道交通信号控制系统 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要 城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提 高运输效率的关键系统设备。城市轨道交通信号系统是城市轨道，交通自动化系统中的 关键部分，是保证列车和乘客安全，实现列车运行高效、指挥管理有序的自动控制系统。 其核心是列车自动控制系统，它由列车自动监控子系统、列车自动防护子系统、计算机 联锁子系统和列车自动驾驶子系统组成。ATC 系统自上世纪 7O 年代投入运用至今，经历 了三十年的发展，技术日趋成熟，为使列车控制技术经济指标更加合理，世界各国纷纷 开发了先进的 ATC 系统， ATC 系统按闭塞方式分类有三种类型：固定闭塞方式的 ATC 系 统、准移动闭塞式的 ATC 系统、移动闭塞式的 ATC 系统。 城轨通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥，并为城轨的其它各子系统提供信 息传输通道和时标信号。此外，通信系统是城轨交通内部公务联络的主要通道，使构成 城轨交通内部的各个子系统能够紧密联系，以提高整个系统的运行效率。当然，通信系 统也是城轨交通内、外联系的通道。城轨通信系统在发生灾害、事故或恐怖活动的情况 下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。城市轨道交通越是在发生事故、灾 害或恐怖活动时，越是需要通信联系，但若在常规通信系统之外再设置一套防灾救护通 信系统，势必要增加技资，而且长期不使用的设备亦难以保持良好的运行状态。所以， 在正常情况下，通信系统能为运营管理、指挥、监控等提供通信联络的手段，为乘客提 供周密的服务；在突发灾害、事故或恐怖活动的情况下，能够集中通信资源，保证有足 够的容量以满足应急处理、抢险救灾的特殊通信需求。 城市轨道交通包括了地铁，轻轨和城市铁路等不同形式．具有运量大，速度快，安 全准点。平稳舒适，污染小等优点。 本文主要阐述城市轨道交通信号控制系统的主要组成。随着我国城市轨道交通的迅 猛发展，信号系统作为控制运行安全的核心设备，对其安全、可靠性的分析评价显得尤 为重要，本文从列车检测方式、机车信号选择、设备控制方式等方案的主要方面对描述 了城巾轨道交通中信号系统的安全策略及可靠性分析。 信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分,对行车的安全、正点、高效的 运行起着至关重要的作用,但由于其中的设计标准不全面,给系统设计方案造成了一定 的随意性。本文就其中的系统构成、设计行车间隔和ATP 信息传输方式等方案进行了 探讨。 关键词：城市轨道；信号系统；控制系统；行车信号安全 - I - 目 录 - II - 引 言 城轨交通的信号系统担当着控制和指挥列车运行的任务,是影响整个城轨交通系统 运营安全控制和效益的关键点。信号系统的水平也成为城市快速轨道交通现代化的重要 标志。设计出一个优秀的系统方案不仅有利于保证行车安全,提高运输能力,实现迅速、 及时、准确的行车调度指挥和运输管理现代化,提高服务质量,而且还有利于合理使用工 程投资,降低工程造价。 为了保障运营系统的安全、高效，配置一套科学、合理的信号系统成为大家关注的 核心。对于信号系统设计方案的取舍，注重其功能的实现和价格的高低，而很少甚至没 有从安全和可靠性方面进行分析比较，其结果是造成系统性能和用途不协调，投资大小 和投资方向的准确性下降。本文将从列车检测方式、机车信号选择、设备控制方式等的 安全和可靠，陛方面进行分析，对信号系统的方案进行阐述。 -1- 1 信号的基本理论 1.1 联锁和进路 （1）联锁 为了保证行车安全，在信号、道岔和进路间必须建立一定的相互制约关系。如防护 开放以后道岔不能动，这种相互制约的关系称为联锁。 （2 ）进路 列车或调车车列由某指定地点运行至另指定地点所经过的径路称为进路。 （3 ）信号闭塞 所谓闭塞就是指利用信号设备把铁路线路人为地划