张拉关键技术交底.docVIP

技 术 交 底 施工单位：中铁丰桥桥梁张唐铁路张家口制梁分企业 统计编号: 01- 工程名称 新建张唐铁路工程 项目名称 简支T梁预制 图纸编号 丰张QS（）2101 交底部位 预应力张拉 交 底 内 容 1、准备工作 依据张拉通知书要求配置张拉千斤顶、油泵、张拉油表、油管等。张拉千斤顶在校正使用期内，张拉油表在检定使用期内。油管需常常检验，确保无漏油、破损等情况；工程部依据试验室钢绞线汇报填写钢绞线领用、下料通知单,张拉通知书,作业人员依据通知书要求，根据钢绞线直径领取对应限位板。 限位板需依据现场实际使用钢绞线直径配套发放使用，并做好发放回收台帐。 限位板需依据现场实际使用钢绞线直径配套发放使用，并做好发放回收台帐。 工作锚、工具锚、限位板全部使用杭州浙锚预应力产品，且要依据钢绞线直径选择不一样槽深限位板。供货厂家杭州浙锚预应力提供钢绞线直径和限位板槽深对应关系以下： 钢绞线直径（mm） 15.00 15.10 15.20 15.30 15.40 15.50 15.60 限位槽深（mm） 7.2 7.6 8.0 8.4 8.8 9.2 9.6 注：钢绞线实测直径按四舍五入法查询上表对应直径数据,如:实测钢绞线直径在（15.25mm-15.34mm）范围内，则根据直径15.3mm钢绞线选择槽深为8.4限位板。 依据生产需要配置足够数量钢绞线、锚具、限位板等材料，使用材料必需经过检验合格。锚具需经过CRCC认证。 2．张拉技术要求 2.1钢绞线制束 2.1.1钢绞线应按钢绞线领用、下料通知单逐盘对号领料。 2.1.2钢绞线放盘过程中应注意检验其外观，如有裂纹、小刺、机械损伤、死弯、油污、矢高过大等均应局部剪除；剪除外观不合格品及有疑问钢绞线应单独存放，不得混杂。若发觉有脆断、劈裂等情况则必需立即反应，分析原因后做合适处理。 2.1.3钢绞线伸直性检验方法：取弦长1m钢绞线，其弦和弧最大自然矢高小于25mm。 2.1.4钢绞线下料时，应在保持顺直情况下采取砂轮锯切断，不得采取电弧切割，也不得使钢绞线经受高温、焊接火花或接地电流影响。下料后钢绞线不得散头。 2.1.5施工中严格控制钢绞线批接口“三对应”即：试验弹模和伸长量计算相对应；钢绞线线径和限位板槽深对应；前批剩下钢绞线穿入管道编号技术制订和实际操作对应（即穿入同一孔道钢绞线线径相同且弹模之差不得大于3GPa）。 2.1.6钢绞线下料长度按计算确定，偏差±10mm。钢绞线伸出梁体两端长度应相同。本梁场钢绞线下料长度列表： 梁型 孔道编号 下料长度(mm) 32m N1,N1’， N2,N 33730 N3-N7 33890 24m N1,N1’, N2,N 25760 N3-N5 25870 2.1.7预应力钢绞线编束存放及移运时，应保持顺直，不受损伤，不得污染；搬运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。穿钢绞线之前应清除管道口灰浆。 2.1.8当梁体预留孔道无法穿过钢绞线束时，应确定孔道堵塞位置，进行凿洞清孔处理后再穿束。穿束后，在凿洞清孔处用1mm 2.2张拉分初张拉和终张拉，经过初张拉钢绞线束终张时需补拉。 2.3张拉千斤顶和张拉油表须在校正使用期内。 2.4张拉前需进行管道摩阻和锚口、喇叭口摩阻试验，由设计单位进行张拉应力调整。 2.5张拉以控制张拉力为主、伸长值做校核。 2.6张拉工序施工统计须有技术人员和监理工程师签认。 2.7千斤顶工作能力应在张拉最大荷载1.2~1.5倍之间，初张拉时使用250T千斤顶，终张拉时采取300T千斤顶。千斤顶校正使用期不得超出30天，在常见油压下千斤顶主缸活塞漏油或有串缸现象，经检修后必需校正。当千斤顶校验系数按下式计算小于1.00或大于1.05时且相关系数R小于0.9999,则该千斤顶不能使用。 ⑴.采取标准测力计标定。标准测力计必需在标定使用期内。 ⑵.将千斤顶置于测力架上，安装标准测力计，把油泵和千斤顶连接好。先预压一次至标定油压，查看是否漏油，若漏油应检验油路，拧紧螺丝，再试压一次，确保无漏油。操作油泵按油表读数最大值×1.1倍分十级升压，统计每次标准测力计示值，反复进行三次（00、1200、2400三个不一样方位）取其平均值，列出油压表读数和标准测力计示值线性回归方程，再依据标准测力计示值和张拉力之间线性关系算出张拉力和油压表读数对应值。 ⑶.当千斤顶校验系数按下式计算小于1.00或大于1.05时,则该千斤顶不能使用: 校验系数=油表读数×千斤顶面积/压力 2.8油压表采取防震型，其精度等级为0.4级，最小分度值小于0.5Mpa，表盘最大量程为60MPa，在张拉力对应压力值1.5~2.0倍之间，表盘直径为150mm。采取0.4级精度精密压力表并由计量管理部门按0.4级精度进行检定时