国际多式联运经营人如何“负责”.docxVIP

国际多式联运经营人责任形式的基本类型 责任分担制。也称分段责任制，是多式联运经营 人对货主并不承担全程运输责任， 仅对自己完成的区段货物运输负责， 各区段的责任原则按 该区段适用的法律予以确定。 由于这种责任形式与多式联运的基本特征相矛盾，因此，只 要多式联运经营人签发了全程多式联运单据， 即使在多式联运单据中声称采取这种形式， 也 可能会被法院判定此种约定无效而要求其承担全程运输责任。 网状责任制。是指多式联运 经营人尽管对全程运输负责，但对货运事故的赔偿原则仍按不同运输区段所适用的法律规 定，当无法确定货运事故发生区段时则按海运法规或双方约定原则加以赔偿。 目前，几乎所 有的多式联运单据均采取这种赔偿责任形式。 统一责任制。是指多式联运经营人对货主赔 偿时不考虑各区段运输方式的种类及其所适用的法律， 而是对全程运输按一个统一的原则并 一律按一个约定的责任限额进行赔偿。 由于现阶段各种运输方式采用不同的责任基础和责任 限额，因而目前多式联运经营人签发的提单均未能采取此种责任形式。 经修订的统一责任 制。这是介于统一责任制与网状责任制之间的责任制， 也称混合责任制。 它在责任基础方面 与统一责任制相同， 在赔偿限额方面则与网状责任制相同。 即：多式联运经营人对全程运输 负责， 各区段的实际承运人仅对自己完成区段的运输负责。 无论货损发生在哪一区段， 多式 联运经营人和实际承运