永寿梁隧道开挖专项方案.doc

一、编制说明 为了使永寿梁隧道开挖工作能够担心有序进行，确保开挖支护结果符合设计要求，保障开挖工作能按步有序进行，确保施工安全和质量，特编制开挖方案。 二、编制依据 1、铁道部部颁标准TB10203-《铁路桥涵施工规范》； 2、铁道部部颁标准TB10415-《铁路桥涵工程施工质量验收标准》； 3、铁道部部颁标准TZ203-《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 4、铁道部部颁标准TZ210-《铁路混凝土工程施工技术指南》 5、铁建设[]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 三、永寿梁隧道工程概况 永寿梁隧道在陕西省永寿县、彬 县境内，地处渭北黄土南缘，泾（河）渭（河）分水岭东端。隧道进口（西安端）在永寿县永坪乡双庙村东侧蔡家山谷左岸，出口在彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口处。 永寿梁隧道设计为两座相对平行单线隧道， = 1 \* ROMAN I、 = 2 \* ROMAN II线线间距为35m。 = 1 \* ROMAN I线隧道起讫里程DK95+607～DK112+765，长17160.76(长链2.76m)， = 2 \* ROMAN II线隧道起讫里程DyK95+591～DyK112+750，长17152.92m（短链6.86m）。 1、地质情况 ⑴、地层岩性 隧道工程包含地层关键有第四系、白垩系、侏罗系、三叠系等。按成因时代及由新到老描述以下： ①第四系（Q） a.全新统堆积黏质黄土（Q4sl3）：关键分布于沟两侧坡面，淡黄色、灰黄色，为滑坡、错落堆积体，厚10～30 m，土质不均，粉粒为主，结构疏松零乱，易坍塌，坚硬，Ⅱ级一般土。 b.全新统冲积黏质黄土（Q4al3）：分布于沟心，淡黄色，厚10～20m，粉土质，硬塑为主，Ⅱ级一般土，σ。＝120kPa。 c.上更新统风积黏质黄土（Q3eol3）：分布于黄土塬梁顶部，塬顶部中间厚，边缘薄，厚10～60m，浅黄、淡黄色，土质较均匀，结构疏松，具孔隙，垂直节剪发育，自然坎壁坡度约75°，易坍塌，在塬边、沟岸多见陷穴。坚硬－硬塑，Ⅱ级一般土，σ。＝150kPa。 d.中更新统风积黄土（Q2eol3）：分布于黄土梁塬上更新统风积黄土之下，厚30～190 m，浅棕黄色，粉土质，局部含白色钙膜和姜石层，下部黄土钙化显著，夹数层厚0.2～1m棕红色古土壤，上部结构尚紧密，下部较致密，古土壤层上部倾斜，下部水平，自然边坡通常约45°，坚硬－硬塑，Ⅲ级硬土，σ0＝180kPa。 e.下更新统（Q1）：关键分布于高阶地及梁塬下部，由粉质黏土和粗圆砾土组成。 ②白垩系（K1）：仅出露下统，洞身未从该层经过。由灰紫色块状砾岩夹薄层砂岩透镜体组成。砾岩，浅灰红色，钙质胶结为主，胶结程度不均一，砾石成份以砂岩、花岗岩及石英岩为主，粒径以2～10mm为主，圆棱状，中厚层状；砂岩，矿物成份以长石、石英为主，中细粒为主，部分夹小砾石，钙质胶结，局部夹泥岩，中厚层－厚层结构，节理较发育，Ⅳ级软石，风化层厚20～30m，σ0=300kPa，完整基岩，σ0=600kPa。 ③侏罗系（J）：关键分布于富家沟和干板沟之间，下伏于白垩系，上部岩性以泥质砂岩夹泥岩为主，局部夹薄层砾岩，多呈不等厚互层状产出，岩体较完整-较破碎。下部岩性以砾岩夹砂岩为主，局部夹薄层泥岩，泥质胶结，岩体破碎，钻探岩芯基础无完整岩样，Ⅳ级软石，风化层厚20～30m，σ0=300kPa，完整基岩，σ0=600～800kPa。 ④三叠系（T2）：仅出露中统，以砂岩夹页岩为主。砂岩，灰绿色，关键矿物成份以长石、石英为主，粉细粒－中粒结构，钙质胶结，薄层－中厚层结构，节剪发育－较发育；页岩，灰、灰绿色，以炭质页岩为主，夹薄层黑页岩、油页岩，钙质胶结。砂岩坚硬，页岩质较软，岩体较完整，风化层差异较大，通常厚2～30m，Ⅳ级软石，σ0=300kPa，完整基岩，Ⅴ级次坚石，σ0=800～1000kPa。 ⑵、地质结构 永寿梁隧道地处中朝准地台三级结构单元陕北台凹彬旬凹陷和北缘挠褶带结合部。区内关键结构特点是断裂少见，褶皱发育，背、向斜结构南北相间成排，褶皱形态以宽缓型－缓波状背斜及槽状－平缓状向斜为特征。 ⑶、隧道水文地质 ①地表水 永寿梁隧道进口地表水为泔河上游支流，流量较小，因为人工土坝拦截，在进口沟谷处形成积水；出口为太峪河支流，为常年流水，流量较大，泔河为渭河支流，太峪河为泾河支流。 ②地下水类型及分布 隧道区上部为冲积、风积黏质黄土，厚度10～200m不等，黄土层中普遍不含水，局部黄土钙质结核层中存在上层滞水。依据隧道经过区出露地层岩性及地质结构特征,并结合含水介质不一样,将隧道区地下水分为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水两大类。前者分布于隧道进、出口及各沟谷中，赋存于第四系冲积粗、细圆砾土和砂层中，接收大气降水入渗补给，地下水水量