桩基钢护筒跟进法工程施工设计方案.docx

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T10合同段 桩基钢护筒跟进法 施工方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公司 乐昌至广州高速公路第T10合同段项目经理部 二O —二年二月 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 、编制依据 1 \o Current Document 、工程概况 1 \o Current Document 2.1设计概况 1 \o Current Document 2.2工程地质 4 \o Current Document 2.3水文地质 4 \o Current Document 、钢护筒跟进施工方案 5 \o Current Document 3.1工艺流程 5 3. 2 3. 2施工工艺 6 3.3护筒刃脚固结处理 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 3. 4拟采用钢护筒跟进法施工的桩基 6.….… \o Current Document 四、施工应急处理措施 9 4.1突发事件安全风险分析 9 \o Current Document 4.2各种突发事件的处理措施 9 4.2.1施工中遇到溶土洞应急措施 9. 4.2.2过串珠状溶洞应急处理措施 8. \o Current Document 五、人员、机械配置 9 \o Current Document 5.1人员配置及分工 9 5.2机械设备配置 10 \o Current Document 六、安全、质量保证措施 10 6.1安全保证措施 10 6.2 质量保证措施 15 6.2.1施工组织管理方面的措施 1.5....... 6.2.2施工技术措施 1.5  、编制依据 1、 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段 T10合同段施工设计图; 2、 桩基地质勘察资料； 3、 公路桥涵施工技术规范 (JTJ041-2000)； 4、 公路工程质量检验评定标准 (JTGF80/1-2004)； 5、 本工程的施工特殊性。(马渡互通桥跨京珠高速和跨G323公路) 、工程概况 2.1设计概况 T10合同段位于韶关市境内，起点里程：K87+747，终点里程: K99+000，本合同段范围内包括马渡互通特大桥，乳源河和江湾河两座大桥。 其位置及范围见图2-1、2-2 乐广高速公路坪S250省道 丄 乐广高速公路坪 T10合同段起点 読江区 G323国道 —G4京港澳高速 4 工1LV1 4 工1LV1 * jM 图例: 乐广高速 乐广咼速T1C标段 G4京港澳咼速 现有公路 图2-1工程位置图 乐昌方向占八起段同厶合H-速高州广乐ZK90ZK95YK951i乳源河大桥辅助横洞YK90)4马渡枢 纽互通长基岭隧道图例: 新建线路 乐昌方向 占八起段同厶合H-速高州广乐 ZK90 ZK95 YK95 1i 乳源河大桥 辅助横洞 YK90 )4 马渡枢 纽互通 长基岭隧道 图例: 新建线路 .. 桥梁 隧道 T 里程 马渡互通主线桥 广州方向 龙归隧道 K9乐广高速T10 zK^ Y 合冋段终点 ZK97、： ,q8 X江湾河大桥 號J賀 — YK96 YK97 图2-2 T10合同段范围平面示意图 本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥及江湾河大桥下部桩基础设计均采 用钻孔灌注桩，以中风化灰岩作为基础持力层。桥梁设计参数见表2-1。 表2-1桥梁设计参数表 桥梁全 总长 序号 桥梁名称 中心桩号 长 基础类型 (m)/ 根 (m) 数 1 马渡枢纽互通  ⑴ 主线桥 ZK95+310.1 5 2088 ?1.2m、$ 1.5m ?1.8m 桩 9614/22 YK95+452.7 1 1840 基础 5 ⑵ A匝道桥 AK0+476.15 614.9 ?1.3m ?1.5m 桩基础 1098/56 ⑶ B匝道桥 BK0+204.1 223 ?1.2m ?1.3m 桩基础 556/26 ⑷ C匝道桥 CK0+461.05 405.8 ?1.2m ?1.3m ?1.5m 桩基础 844/45 ⑸ D匝道1号桥 DK0+145.31 5 63.03 ?1.2m ?1.3m 桩基础 180/10 ⑹ D匝道2号桥 DK0+500.78 143 ?1.2m ?1.3m 桩基础 288/18 ⑺ E匝道桥 EK0+464.26 595.8 ?1.3m ?1.5m 桩基础 1067/54 ⑻ F匝道桥 FK0+152.63 134.5 ?1.3m桩基础 223/14 ⑼ G匝道桥 GK0+526.0 273 ?1.2m ?1.3m 桩基础 490/28 ⑽ H匝道桥 HK0+476.88