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新建铁路 西安至成都客运专线（四川段）XCZQ-标 CRTS型双块式无砟轨道 CPtn桩埋设施工技术交底 中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部二O—五年六月 新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4 新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4标 CRTSI型双块式无砟轨道CPIH桩埋设施工技术交底 PAGE PAGE # cpm桩埋设技术交底 i埋设范围 新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4 5标DK431+660- DK512+428.418线路长80.874km,青川站和江油北站到发线 4.341 km。 2CP川控制点元器件 新建铁路西安至成都客运专线四川段全线 CPrn预埋件采用该铁道部通用标 志。棱镜统一采用GRP12型精密棱镜。 图1 cpe预埋件 图2平面观测外插式棱镜连接杆 图3高程观测连接杆 图4 棱镜组件 3CP川控制点埋设 CP川控制网布设的技术要求如下表所示: CPH控制网布网要求 控制网级别 测量方法 纵向网点间距 备注 CP川 自由测站边角交会 40?80米一对 横向点间距10?20m 实际情况根据CPE布置表进行布设。 路基地段 一般路基地段宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，如下图： 浇筑接触网杆基础时按附图连同 CPE点基础一起浇筑，以保证 CPE点的 稳定性。在原接触网基础纵向(线路里程增加方向，有下锚线位置相反)扩大0.35 米，在扩大基础面上浇筑一个直径 0.25米、接触网基础以上1.2米高的圆墩柱作 为CPE点永久性安装平台，圆墩柱内应放置①12毫米钢筋，钢模浇筑，CPE元 器件埋设圆柱侧面，如附图1至附图7。 为避免出现CP川桩与接触网下锚补偿装置位置冲突，CPE桩不得设置在接 触网下锚支柱下锚补偿装置侧。 桥梁地段 ① 简支梁上一般布置在桥梁固定支座端上方防撞墙顶端，如图 5: 图5桥梁段cpe埋设示意图 直接在防撞墙顶面距梁缝 550mm成对预埋CPE基座，相邻两对CPE点在 里程上相距约65米（2孔梁）,基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面 2毫米。 ②特殊桥跨的cpe点埋设如下： a、 80米以内的连续梁跨中可以不埋设 CPm点； b、 80—120米的连续梁跨中应埋设一对 CPE点；120—180米的连续梁跨 中应埋设两对cpe点；以此类推。 （3）隧道地段 在隧道两侧边墙上成对开凿安装孔 （孔径30毫米，孔深60毫米），开孔位置 在电缆槽上方300mm,然后使用云石胶埋设预埋件，相邻两对 CPIII点在里程上 相距约60米，进行观测时，插入测量杆，观测完后或者不用时需要盖上保护盖， 如图6所示。 图6 隧道段CPH埋设示意图 站台地段 站内贯通线一般埋设在站台廊檐上(埋设横插基座) ，相邻两对 CPIII点相距60m,如图7。 图7车站贯通线CRH埋设示意图 4埋设要求 严格按照cpe布置表进行布设。 埋设时应注意预埋件应尽量竖直。 埋设时预埋件应漏出1-2mm 埋设完成后应及时盖上保护盖，防止异物进入预埋件内 CRH桩埋设完成后应注意保护措施，避免桩点受到撞击 5路基段CP川桩附图 新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4 新建铁路西安至成都客运专线四川段 XCZQ-4标 CRTSI型双块式无砟轨道CPIH桩埋设施工技术交底 PAGE PAGE # 附图1圆形接触网基础 CP川立柱扩大基础参考图 叨1控可蛾側 附图2圆形接触网基础 CP川立柱及基础钢筋配置参考图 L1 L1 唏创 H i.fi I 1_ DlS 枣 □ Ittl H ILtH （戈W 1. M锄 * C— 也如 IUH 4 嵐 L IK 附图3方形接触网基础 CP川立柱扩大基础参考图 附图4方形接触网基础 CP川立柱及基础钢筋配置参考图 ?V r * ??：!■■ 醸(■ at 0 S LJ 4 L： L5 6 口 n 8 ■ 48 2 If 12 1■蟒 彳 L 12 1■棉 (gl L 11 1.弗 附图5 CP川立柱埋设参考图 C15混凝上顶帽 靠中的簡館術m STOufl. I A 鷗方间u — 、 V 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 II 11 II II J ■■ 鬧处4 J h J%. P ■ i* ■ I 乜荻￡ fc__ 厂 ? 1 附图6咽喉区路基段 CP川控制桩基础参考图 （W （W鱷斟継国住龍） h *罔迪務于瞬区瞇疋战无楼社Atta. X剧醮区“血世制展展硝酗討帝世于巫觀不榊拧半變全区城. 幷姫合考駆鞫与车轴會世的CP111控郴杞畫 也为SfrTOi. h诺电采用. 附图7咽喉区路基段 CP川立柱及基础钢筋配置参考图 — r廁 X 、 ^*-1 R y 7 ￡ \