桥台盖梁施工技术方案.docx

桥台盖梁施工方案 、工程概况 本桥为雅西大桥，中心桩号为 K0+607，全长183.28m ;平面位于圆曲线 和缓和曲线上，纵断面位于 R=13000m 的竖曲线上，墩台等角度布置；全桥共 2联：4 X 25+3 X 25，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续；下部结构采 用柱式墩，墩台采用桩基础。 本桥桥台盖梁有4个，0号、7号桥台各2个，主要工程数量：单个桥台盖梁 C30混凝土 31.2m 3，一个耳背墙C30混凝土 27.34m 3，一个桥台盖梁挡块、挡 土板、垫石C30混凝土 1.05m 3,合计每个桥台盖梁 C30混凝土 59.59m 3。 至目2013年12月30 日，雅西大桥桩基检测全部合格完成，我项目经理部准 备进行桥台盖梁施工，各项准备工作已经就绪。 、编制依据 1.公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011 ）; 2.义乌至武义公路工程（义乌段）施工图;3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 2.义乌至武义公路工程（义乌段） 施工图; 3.公路工程质量检验评定标准（ JTG F80/1-2004 ); 4.《公路工程施工安全技术规程》 (JTJ076 — 95) 二、施工方案 1、施工工艺流程 施工准备f桩头清理f底模垫层混凝土f无破损检测f测量放样f绑扎桥 台盖梁、耳背墙等钢筋f监理验收f安装桥台盖梁、 耳背墙模板f预埋钢筋、预 埋件f监理验收f浇注混凝土f覆盖洒水养生。 2、施工部署: 桥台盖梁施工拟派三个作业组，一个作业组负责修整及拼装模板，一个负责 加工安装钢筋，另一个负责浇注混凝土及浇注后的养护工作。 3、 桩头清理 将桩头混凝土凿除到设计桩顶，桩顶混凝土顶面应密实不松散，用钢丝刷将 预留钢筋上杂质清理干净，约请指定的检测部门对桩基进行检测， 确认合格后进 行下部工序施工。 4、 底模垫层混凝土浇筑 垫层砼为C10，厚度15cm，分两层浇筑，底层混凝土要预留对拉杆的孔洞。 平板振捣夯夯实，表面抹子找平压光。 5、 测量放线及复核 由测量人员准确放出桥台盖梁的平面位置及高程， 提前请监理工程师检验。检验 合格后，做出标记，注意保护。 6、 钢筋加工及绑扎 6.1钢筋进场后检查出厂合格证、外观质量，并取样做钢筋性能试验，报监 理工程师审批。钢筋的调直、切断、弯曲和焊接作业在钢筋加工场内集中进行。 6.2钢筋连接为焊接，?2 8主筋连接为搭接双面焊，焊缝长度不小于 5d (L=14.0cm )，非主筋绑扎搭接时长度不小于35d。设计说明中：钢筋骨架每 个盖梁8片，双面焊缝长度不小于14.0cm。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加， 其焊缝间距为100cm，焊缝长度为2.5d (7cm)。钢筋交叉点宜采用绑丝扎牢， 必要时采用点焊焊牢，逐点改变绑丝绕丝方向的 8字形方式交错扎结，绑丝、架 立筋、钢筋短头不得伸入保护层内。箍筋必须与主筋垂直。 6.3钢筋原料及加工后的成品钢筋分别集中堆存于原料堆放区和成品堆放 区，相同种类、规格、形状的钢筋堆放在一起并标明，钢筋下面垫方木。 钢筋加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求，钢筋的直径、数量、安装位置 及间距等与设计相符。电弧焊接应选择与钢材相适应的 J506焊条，焊缝应饱满、 均匀，无溶渣、气孔现象。桩顶预留筋与盖梁钢筋应按规范和设计要求连接牢固， 形成一体。为保证混凝土保护层的厚度，需在钢筋与模板间设置垫块，垫块应交 错梅花状布置，不得在同一截面上，底面每平米布置6块，侧面每平米放置4块。 钢筋侧面保护层厚度4.6cm，顶面、底面保护层厚度3.6cm（主筋的外侧至混凝 土边的距离）。 为保证骨架不变形，必须设置一定数量的架立筋。在支模 前，必须对钢筋绑 扎过后的底模内杂料进行清理，保证施工质量。 钢筋安装的偏差不得超过下表的规定： 项 目 允许偏差（mm ） 受力钢筋间距（两排以上排距） 比 受力钢筋间距（同排） ± 20 箍筋、横向水平筋 ± 10 钢筋骨架尺寸 长 ± 10 宽、高 ± 5 弯起钢筋位置 ± 20 保护层厚度 ± 10 6.4钢筋下料 钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮 皮、铁锈等。在除锈过程中或使用前，若发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象或麻 坑现象严重，并且已伤蚀钢筋截面时，不得将此钢筋用于施工中。 钢筋各部位长度在设计图中没有注明时， 按构造要求处理。下料计算时，考 虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。 根据设计图分 别计算钢筋下料长度和数量。弯起钢筋在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料， 必须了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度。 在裁切钢筋过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。 641直钢筋下料长度=构件长度-混凝