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正常飞行程序（检查单程序）： 一、航行前检查 二、发动机启动前检查（申请放行许可） 三、发动机启动检查 四、发动机启动后检查 五、起飞前检查 六、滑行检查（申请滑行许可） 七、起飞线检查（确认五边清场申请进跑道许可） 八、正常起飞检查（申请起飞许可） 九、巡航检查（报告位置） 十、着陆 / 进近检查（申请连续或全停许可） 十一、复飞程序（报告复飞） 十二、着陆后检查（报告脱离跑道并脱波） 十三、发动机关车检查 注：由于模拟飞行中不同飞机性能及操作差异，正常飞行程序在训练过程由教员按需讲解。 机动飞行程序： 一、慢速飞行 说明：飞机以一个低于正常巡航速度的速度飞行。这 个设定的速度在增加载荷或加大迎角，减小动力的情 况下会造成立即的失速。保持这个速度可以进行转 弯，下降和上升，按照教员或检查员的要求，飞机以 不同的构型飞行。 目标：使学员掌握控制飞机慢速飞行的能力，了解在 这个速度下飞行操纵效能，转弯速率的变化。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、保持高度和航向， 50%动力，按需释放襟翼，逐渐 增加动力不大于 50%； 3、左右依次各转 30°航向，坡度不大于 10°，动力 按需稍加； 4、做完上述动作加油门并保持正常巡航速度、航向 及高度。 二、无动力失速 说明：无动力失速模拟飞机在着陆形态和以五边进近速度下降时的情况。回收油门，增大俯仰以进入失 速。失速发生后，学员改出失速，使飞机回到直线和 水平飞行。 目标：使学员掌握识别进入失速前的飞机状态指示， 并能在尽量少损失高度的前提下迅速有效的改出。 注意：改出时高度要高于 600m AGL。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、保持高度和航向， 50%动力，按需释放襟翼； 3、目标高度在当时高度的 60m/200FT一下，随空速减 小收光油门，保持稳定下滑，带杆到俯仰角 10~20°； 4、按需在失速警告、抖杆、全失速后改出； 5、改出方法 100%动力，俯仰角 - 5~0°按需，空速绿 区，姿态 +5°，目标空速 Vy，证实正上升率后收襟 翼； 6、做完上述动作加油门爬升到正常高度，保持巡航 速度及航向。 三、有动力失速 说明：这个飞行机动模拟起飞后或在离场过程中失 速。 目标：锻炼学员识别进入失速的指示，并能在尽量少 损失高度的前提下迅速有效的改出。 注意：改出时高度要高于 600m AGL。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、保持高度和航向， 25%动力，按需释放襟翼到 T/O 位，减速至 Vr+5节； 3、70%动力，带杆到俯仰角 10~20°； 4、按需在失速警告、抖杆、全失速后改出，改出方 法同无动力失速； 5、做完上述动作加油门爬升到正常高度，保持巡航 速度及航向。 四、大坡度转弯 说明：这个机动飞行动作坡度为 45°，向左做 360° 转弯，改出后做向右 360°转弯。 目标：通过操纵这个高性能的转弯机动飞行动作，锻炼学员的协调，注意力分配，柔和操纵能力。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、设定好高度和航向，进入空速不低于 Va； 3、转弯中注意姿态并保持高度，按需调整动力，离 目标航向还剩 1/2 坡度时改出，然后向反方向做相同 操作； 4、做完上诉动作保持飞机直线和水平飞行。 五、大坡度盘旋下降 说明：这个机动飞行由定点盘旋和滑翔下降组成。当 以螺旋下降时同时保持恒定半径环绕地标飞行，最大 坡度不能超过 60°；飞行中速度不低于 Vy。 注意：最低安全高度 300m AGL。 目标：锻炼学员注意力分配和在大坡度下降时对飞机 的操控。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、选择一个合适的地标，完成至少三个 360°盘旋； 3、在冬天每下降 300m加油门一次，保持发动机工作 正常； 4、完成这个动作后的最低安全高度是距地面 300m， 改出后保持好预定航向，此动作有时与进近到迫降结合起来做。 六、定点盘旋（“ 8”字飞行） 说明：绕一个显著地标以一个恒定的转弯角飞行，在一个或两个方向完成 360°转弯，同时保持恒定角速度、速度和高度。 目标：锻炼学员注意力转移和完成多项工作的能力， 在进行机动转弯的同时完成仪表交叉巡视，飞机操纵 和对风的修正。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、保持速度 Va，高度 600~1000FT，正切地标后转弯 360°，注意调整转弯角、高度及速度，改平后另选 一地标做反向转弯 360°； 3、完成后保持航向，转弯过程中不得出现水平飞行 的现象。 七、沿直线作 S转弯 说明：这个机动飞行沿线状地标飞行两个半圆同时保 持恒定转弯率。 目标：锻炼学员注意力转移和完成多项工作的能力， 在进行机动转弯的同时完成仪表交叉巡视，飞机操纵 和对风的修正。 程序： 1、机动飞行前检查； 2、保持速度 Va，高度 600~1000FT，确定