现浇连续段首件综合项目工程总结.docVIP

首件工程认可申请表 施工单位：湖北天浩公路工程 协议号：SFTJ-11 监理单位：沈阳公路工程监理有限责任企业 编号：ZK-20-□□□-□□-□□-□□□ 致：（驻地监理工程师） 现上报 现浇连续段 工程首件工程施工方案及施工工艺总结， 请予审查和同意。 附件：首件工程总结汇报 施工单位： 日 期： 监理组意见： 监理工程师： 日 期： 专业监理工程师意见： 监理工程师： 日 期： 现浇连续段首件工程总结 十房高速公路十一协议段葛坪河8号大桥左幅第2联现浇连续段是我标上构现浇连续段施工首件工程。依据施工图纸、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）及我项目部上报现浇连续段技术方案等进行施工。现将该现浇连续段施工全过程施工总结以下： 一 、首件工程施工目标 经过现浇连续段首件工程施工，确定劳动力、机械设备等最好组合，和各工序之间衔接，并以此为依据指导全施工段桥梁现浇连续段施工，确保工程质量。为了能立即使现浇连续段施工步入正轨，我部进行了现浇连续段首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保现浇连续段进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装均符合规范要求，砼严格根据试验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达成设计规范要求。 二、施工时间 5月5日 5月10-11日进行模板安装。 5月12进行砼浇注。 5月20日 5月 三、施工、技术小组 生产负责：杨鸿 现场负责：陈为军 质检员：王涛 施工员：林苏俄 技术员：陈强 试验员：熊龙 四、最好机械设备和人员组合 最好设备配置 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 集中砼拌和楼 1000型 站 2 电子计量 2 装载机 ZL50 台 1 3 钢筋弯曲机 6mm～40mm 40mm 台 1 4 钢筋切断机 6mm～40mm 台 1 5 钢筋调直机 台 1 6 交流电焊机 30KVA 台 2 7 发电机 120KVA 台 1 8 油泵 台 2 10 千斤顶 Y0C-3000 台 4 11 真空抽浆机 台 2 12 灰浆搅拌机 台 1 最好人员组合 序号 名 称 人 数 1 钢筋班 8人 2 模板工班 4人 3 砼施工班 5人 4 预应力工班 6人 5 机械工班 4人 6 物资供给 1人 五、施工前准备工作 1、依据设计和规范要求，进行钢筋加工和安装、波纹管制作和安装、模板制作和安装，经自检合格并报监理验收合格后，再进行混凝土浇筑。 2、试运转行车、振捣器等机具设备。现场备用机具易损件，以备立即更换。 3、调试备用电源。备用电源采取一台TXZV-120-4柴油发电机。 4、保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。 5、测出集料含水量，施工中应依据实际含水量对投料量进行调整。 六、施工工艺总结 1、施工支座墩顶现浇连续段时，要注意预埋梁底钢板，连续段波纹管和预制梁内波纹管连接，连接时注意接头处密封。 2、隔板湿接缝Ф10钢筋在确保搭接长度情况下采取点焊，Φ25钢筋采取单面焊，焊缝长度满足要求。翼缘板湿接缝钢筋N8号筋本身采取焊接工艺成环，焊缝长度满足要求。墩顶现浇连续段连接钢筋采取单侧帮条，单面焊缝长度必需满足规范要求。 3、横隔板湿接缝和翼缘板湿接缝模板采取厚度大于15mm带聚氟层优质竹胶板。翼缘板湿接缝吊模纵向采取木方，横向采取方木间距80cm作为支撑。吊模采取拉杆必需经过预埋PVC管方法穿过湿接缝砼，PVC管预埋位置和支撑方木位置相对应。PVC管顶口标高，宜比水泥砼桥面铺装层低0.5-1cm，施工结束后PVC管需完整保留。 4、湿接缝砼采取C50砼，采取聚羧酸外加剂，外加剂掺量为1%。现场砼坍落度控制在12～16cm。 5、现浇墩顶连续段、横隔板、湿接缝，采取插入式振捣，每层振捣厚度控制在30厘米左右，振捣时棒头不应触及模板和预应力管道，进行上一层浇筑时，振捣棒头插入下一层混凝土10厘米以上进行振捣，确保上下层混凝土之间结合密实。 6、墩顶连续段处负弯矩钢束必需待混凝土立方体强度达成设计等级100%后，且混凝土龄期大于7天，方可张拉。张拉时一端张拉，一端锚固，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa. 7、施加预应力钢束张拉采取张拉力和引伸量双控。当预应力钢束达成设计张拉力时，实际引伸量值和理论引伸量值误差控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束非弹性变形影响。 8、张拉后尽早进行压浆，压浆由一端向另一端进行，压力在0.6Mpa左右，出浆口溢出浓浆时，稳压5min可停止压浆，此时可封闭岀浆口