汽车性能与商务评价 任务2-2：主流品车型的发动机及性能介绍 Y12_020205_DC_01-上汽MGE 2.0TGI发动机解析.docVIP

汽车性能评价与选购 项目二 汽车发动机的主要性能及评价 PAGE1 / NUMPAGES5 上汽MGE?2.0TGI发动机解析 一、上汽MG GS?2.0TGI 发动级基本参数 上汽MGE系列发动机目前包括有1.8TGI和2.0TGI两款缸内直喷涡轮增压发动机，其中2.0TGI将首次搭载在MG?GS身上，详细参数如下表所示。 表1上汽MG GS 2.0TGI 发动级基本参数 名称 上汽MG MGE 2.0TGI涡轮增压发动机 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 直列四缸 冲程 四冲程 每气缸气门数 4 排量 1.995L 缸盖/缸体材质/油底壳 铝/铝/铝 配气机构 DOHC 供油方式 缸内直喷 缸径 88mm 压缩比 10.0 怠速转速 700rpm 最大功率 162kW（220PS）/5000-5300rpm 最大扭矩 350Nm/2000-4000rpm 二、上汽MG GS?2.0TGI 发动级技术 MG?GS?2.0T发动机采用全铝材质，相比铸铁材质其重量更轻，散热性能更好。喷油系统采用的是中置直喷，将喷油嘴安装在气缸内，通过高压油泵直接向气缸内喷射汽油。可以使汽油和空气的混合更为充分，提高混合气燃烧效率，降低油耗。可变气门正时技术的应用对提高燃烧效率很有帮助，上汽MGE?2.0TGI发动机采用的是DVVT进排气双可变气门正时技术。 图1 DVVT进排气双可变气门正时技术（去logo） 图2 免维护正时链条（去logo） 　　涡轮增压器采用的是一款小惯量增压器，来自知名品牌霍尼韦尔。采用小惯量涡轮增压器，可以提升发动机低速扭矩，改善增压器动态响应。由于排气过程中各缸之间的尾气可能会产生相互干扰，也就是某缸排气时，正好碰到别的缸窜来的没有排净的废气。这样，就会增加排气的阻力，进而降低发动机的输出功率。MGE?2.0T发动机采用双涡管单涡轮的布置，这种布置方式的优点是可以有效防止排气干扰，同时还可以充分利用排气脉冲效应，提高增压器效率。 图3 霍尼韦尔涡轮增压器（去logo） 图4 双涡管单涡轮（去logo） 　　集成式机油滤清器模块，集成了水泵、机油冷却器、机油滤清器，实现水温及油温的快速控制，提高换热效率。另外电子节温器和开关水泵的应用，可以实现快速暖机，在不同同负荷条件下智能调节水温。例如在寒冷的冬天启动发动机时，通过电子调节节温器，实现快速暖机。 图5 集成式机油滤清器模块（去logo） 　　其它方面，MG?GS这台发动机还采用了减摩擦图层活塞、全浮式活塞销、低摩擦低惯量的配气机构以及低摩擦轴瓦等多种减摩擦技术，从而减少发动机的摩擦损耗，提高发动机效率。而在可靠性方面，这台2.0TGI发动机经历了全球500台、历时超过6万小时、整车试验里程超过600万公里的可靠性试验。 图6 减摩擦技术 三、总结 　　上汽MG GS 2.0TGI发动机在设计之初就被定位为一款高性能发动机，因此像DVVT双可变气门正时技术、涡轮增压等主流技术均得到了应用。另外最大的亮点就是中置直喷技术的应用，不但使发动机效率得到有效的提升，而且还未将来发动机的分层稀薄燃烧的升级改造提供了技术基础。