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喷雾蒸发冷却技术在燃气轮机上的应用 陈仁贵 1，赵现如 1，赵东海 1，蔺志兴 1 张大中 2，闻雪友 2，顾简 2，许盛凯 2 [ （1. 塔里木石油指挥部，新疆库尔勒 841000； 2. 七 O三研究所 , 黑龙江哈尔滨 150036） ] 前言 众所周知，大气温度对于燃气轮机的工作性能有很大的影响。以 MARS-100燃气轮机 发电机组为例， 15 ℃时机组在塔里木油田轮南现场的出力为 9040kW，热耗率为 11727 kJ/kW·h，排气温度为 485 ℃；当气温升到 40 ℃时，机组的出力为 7630 kW，热耗率为 12314 kJ/kW·h，排气温度为 507 ℃。这就是说，燃机的进气温度升高了 25 ℃，机组的出力下降 了 15.37%，热耗上升了 5%，排气温度升高了 22 ℃。表 1 和图 1 是 MARS-100燃气轮机发电机组在轮南现场的温度特性。 燃机的这种温度特性常常与人们的需要相违背： 大气温度越高， 电网的电量需求越大，而燃机的实际出力又越小。为了提高燃机在高温季节的实际出力，比较有效的办法是降低燃机的进气温度。这对降低燃机的热耗，延长机组的使用寿命，也是十分有益的。 降低燃机进气温度的方法主要有以下两类： ⑴制冷（压缩式、吸收式）降温法（如无锡华达电厂的 AMS系统） ⑵蒸发冷却法（湿膜、喷水雾化等） （美国 Donaldson 公司、 AAF 公司产品） 以上几种方法 都能够有效地降低燃机的进气温度。但是，对于某些特定的地区、特定的用户，究竟采用哪 种进气降温方法最合适，仍有待于进一步研究。 两种进气冷却方法比较 1.1 进气冷却的基本原理及设计依据 空气冷却降温的热力计算基础是湿空气的焓 - 湿图（ h- ω 图）。图 2 是湿空气在某大气 压下的实际焓 - 湿图。根据湿空气在降温过程中焓 - 湿的变化过程，降温方法基本可以分成两 大类：一种是依靠冷冻热交换来降温的“等湿冷却法”和“去湿冷却法”。冷却过程中湿空 气从“ A”点先沿等湿线垂直向下移动，进行等湿冷却；当达到露点温度 t DP 后，若温度继 续降低，则工作点沿露点温度线向偏左方向移动，进行去湿冷却，直到设计的温度点，整个 过程中焓值都在变化，这类降温方法可以统称为“冷冻换热法”。无锡华达电厂的 AMS空气 系统即属于这一类。另一种是利用水的自然蒸发来实现空气降温的“蒸发冷却法” 。它是利用 水在蒸发过程中吸收空气中的显热来达到空气降温的目的：向空气中不断喷水加湿，水雾会 自然蒸发。随着湿空气相对湿度的提高， 湿空气的干球温度会自然下降， 当相对湿度达到 100% 时，这种蒸发降温的过程即自然停止，这时湿空气的干球温度达到或接近湿空气在新的水蒸 气压力条件下的露点温度 t ′DP。由于整个降温过程是沿湿空气的 “等焓线”向下偏右方向 移动，所以这种方法被称之为“等焓蒸发冷却法” ，简称“蒸发冷却法” 。 美国 Donalson 公司的 Kool 系列湿膜蒸发冷却器就是利用这种原理制成的燃机空气 蒸发冷却器。 分析图 2，我们不难发现：冷冻换热降温法要消耗一定的外功，但降温幅度较大；蒸 发冷却法几乎不消耗外功，但降温幅度小，且降温效果受空气相对湿度的影响较大。 我国西部地区夏季干燥炎热，严重缺水。以塔里木油田轮南地区为例，夏季气温常常 高于 40 ℃，相对湿度在 10%左右。塔中、吐鲁番等地的夏季最高气温在 50 ℃以上，相对湿 度接近 0%。在这种大气条件下采用哪种燃机进气冷却方式最合适？只有通过定量的计算分析， 才会有比较准确的认识。 针对轮南燃机电站的具体条件，我们的设计依据是： ⑴3×10.6 MW MARS-100机组，在 t ℃时燃机的空气质量流速 Gy=130 200 kg （干） /h 1=20 ，空气干球温度 t a=40 ℃， φ 1=10%~60% ⑵设计点 A ⑶降温幅度△ t = t －t 1=20 ℃ （t 1 为燃机入口温度） a ⑷当地大气压 Pb=902×102 Pa ⑸燃机允许携水率：厂商规定 1.7gpm（368 kg/h ） 1.2 冷冻换热法基本设计参数 当 t a =40 ℃，相对湿度分别为 10%、 30%、60%，t 1 分别为 40 ℃、 30 ℃、 20 ℃时 各种状态下冷冻换热时湿空气主要热力参数的计算结果如表2 所示。 表 2 表明：当 Pb=902×102 Pa、t a=40 ℃、相对湿度小于 30%，t a－t 1=20 ℃时，冷 冻换热法消耗的总焓 H=Gy×△ h=130 200 kg/h ×（ 53.5 kJ/kg －33.5 kJ/kg ）=130 200 kg/h ×（ 80 kJ/kg － 60 kJ/kg ）