龙潭隧道ZK72+190_145段施工组织设计.docxVIP

w w 沪蓉国道主干线至高速公路 龙潭隧道施工 (ZK72+145-ZK72+190 段) Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 龙潭隧道 ZK72+145-ZK72+190 段施工方案 PAGE PAGE # 北京旺雷础堵漏工程技术有限公司 二OO九年七月十六日 .施工法 第一阶段：ZK72+190-ZK72+180 段 1.1防水堵漏 进入施工现场后，首先对ZK72+190-ZK72+180工作面漏水进行处理，为下 一步作业铺平道路。 1.2主动支护 1 1 由于现场布满钢支撑。采用我公司的新工艺，利用主动支护法逐步撤 除原先被动支撑。 模袋：30厘米*30c厘米 灌浆压力：2兆帕 支护力：18吨/米2 1.3固结和锚固加固施工 ZK72+190-ZK72+180段进行7排17灌浆和锚固加固，施工围由隧道 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 龙潭隧道 ZK72+145-ZK72+190 段施工方案 PAGE PAGE # 左右边墙底部向上50cm，排间距1.5m，排距1.2m，分两序进行，采用 梅花型布设。I序深10m，低压灌浆；II序深12m，高压灌浆。 固结和锚固加固施工工艺流程：钻机就位-开（打穿钢筋层）- I序 钻（？42mm）-下 PVC射浆管-灌浆-待凝-从原重钻（ ？76mm,深 10m ）-分三段灌浆-II序钻（？108 , 深12m ）-下？76无缝钢管-分 三段灌浆 钻首先使用高速薄壁金钢钻头打穿支护钢筋层 （1.0m ）后，I序钻先采 用？42小钻头钻进，深尽量深，然后下 PVC射浆管先灌一次浆，灌浆压 力2?3MPa，待凝后，再采用？76牙轮钻从原重新钻至10m，分三段灌 浆。丨序灌浆完成后，II序钻采用？108风动冲击钻进至深12m，下?76 无缝钢管（加膜袋，做锚固加固作用），然后进行高压灌浆。II序灌浆完成 后，其中约1/3的II序扫钻进并加深2m （即14m ）作为排水。 1.3.1加固灌浆施工法 1 ）钻 加固灌浆采用液压钻机或岩电动钻机或锚固钻机等多种钻机配合造， 径 42 ?108mm。 钻米用薄壁金刚钻头、牙轮钻头或风动冲击器钻进。 2）灌浆法 ①加固灌浆分排分序，同排按分序加密的原则施灌，先灌 I序，后灌H 序。同序中，先灌低咼程，后灌咼咼程。第H序在围的第 I序施工完毕后可 实施钻灌。选用自上而下分段灌浆法。 ②灌浆机具 控制性水泥灌浆采用3SNS灌浆泵结合高压化学灌浆泵，制浆采用双桶 的高速搅拌机。 灌浆材料 水泥：选用普通硅酸盐水泥，强度级别为不低于 P.O.32.5，符合规定的 质量标准，不使用受潮结块的水泥。水泥存放时间不超过三个月。 化学材料：灌浆过程中使用的化学控制液，以水玻璃为主。 制浆 施工现场设一集中制浆站，制浆站的搭设以便灌浆施工、不干扰其它 施工和不阻碍交通为准。日贮存水泥量40吨左右,制浆站设一台双桶高速搅 拌机拌制浆液，灌浆所用浆液搅拌时间均在 30s以上，浆液从制备至用完 不超过4h ;灌浆现场以储浆桶存储浆液，确保灌浆的连续性和所灌浆液的 均匀性。 2.2.3灌浆式 灌浆采用分段、自上而下纯压式灌浆法，射浆管采用 ？32mmPVC管 和？76 mm钢管搭配使用。灌浆管一次下设，分段阻塞封隔装置采用压浆 式阻塞封隔，阻塞封隔长度0.5m。 第一段灌浆结束后使用高压水冲通第一、第二段之间的封隔器，保证 灌浆管畅通，然后再进行下一段的灌浆。如此循环，直至终段结束灌浆。 灌浆过程中用专门泵输送外加剂，用特制的栓塞将外加剂送入呈喷射 状与水泥浆液掺合达到浆液速凝的效果。 2.2.4浆液水灰比 控制性水泥灌浆水灰比采用0.8 : 1，特殊情况下可采用0.5 : 1;灌浆 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 龙潭隧道 ZK72+145-ZK72+190 段施工方案 PAGE PAGE # 过程中应使灌浆压力尽快达到设计要求。一般大吸浆量段须加入化学控制 液，掺量通常为水泥浆液的6%?8% 2.2.5灌浆结束标准 当灌浆段灌浆压力已达设计要求值，注入率w 5L/mi n时，持续灌浆 5min可结束该段灌浆。 s s a300 s s a 300 灌浆段次与压力表 序 段次 段长（m） 压力（MPa） I 1 2 2.0 2 3 3.0 3 5 4.0 II 1 3 3.0 2「 4 4.0 3 5 5.0 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 Wfz北京旺雷宏基础堵漏工程技术有限公司 龙潭隧道 ZK72+145-ZK72+190 段施工方案 PAGE PAGE #