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新建铁路
西安至成都铁路客运专线(陕西段) XCZQ-7标
DK218+~DK253+434)
CRTS I 型双块式无砟轨道长轨精调作业指导书
编制:
审核:
批准:
中铁十九局集西成客专项目部一工区
年 月 日
目 录
1 编制目的 ...............................
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2
编制依据 ...............................
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3 施工准备 ...............................
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CPIII 控制网复测 ......................
错误 ! 未定义书签。
人员设备 .............................
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轨道长钢轨作业条件及各项检核 .........
错误 ! 未定义书签。
4
轨道长钢轨精调 .........................
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轨道长钢轨精调概述 ....................
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轨道几何状态及不平顺性 ...............
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长钢轨精调作业操作流程 ...............
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轨道几何状态测量仪钢轨检测测量前要求
. 错误 ! 未定义书签。
轨道几何状态测量仪钢轨检测测量要求 ...
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影响轨道几何状态测量仪测量数据精度因素
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5 轨道静态模拟调整 .......................
错误 ! 未定义书签。
轨道静态模拟调整的基本要求 ...........
错误 ! 未定义书签。
长钢轨精调作业平顺性允许偏差 .........
错误 ! 未定义书签。
轨道静态模拟调整的方法 ...............
错误 ! 未定义书签。
扣件调整量说明 .......................
错误 ! 未定义书签。
长钢轨扣件调整 .......................
错误 ! 未定义书签。
CRTS I 型板无砟轨道长轨精调作业指导书
编制目的
指导和规范无砟轨道长钢轨精调作业,明确作业流程、操作流程、质量标准,确保精调作业快速、有序,使工程质量满足标准要求。
编制依据
《高速铁路无砟轨道精调作业技术指南》 (铁建设函 [2009]674 号);
《高速铁路 CRTS I 型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准》
(铁建设 [2009]218 号);
无砟轨道施工组织设计;
设计文件;
轨道几何状态测量仪使用说明;
施工准备
CPIII 控制网复测
为满足无砟轨道高精度要求,在进行轨道长轨精调时,必须将
CPIII 控制网复测完成,各项精度指标满足要求后,方可进行长轨
精调作业。
人员设备
(1)人员配备
一个作业面共需 15 人来共同完成。其中: 1 人负责操作轨道几何状态测量仪测量,两人负责全站仪设站以及 CPIII 棱镜的摆放,两人负责内业数据的处理及复核, 10 人负责更换和紧固扣件。 施工前,精调人员必须经培训考核合格。
2)设备配备
表 1 一个作业面长轨精调设备配置
1 全站仪 1 台 对钢轨位置进行绝对坐标测量;
2 轨道几何状态测量仪 1 台 测量轨道的内部几何状态和实际空间位置;
3 测量手薄 1 台 运行轨道几何状态测量软件
4 气象测试仪 1 只 采集气象参数,以便对全站仪进行气象修正
5 数传电台 1 只 用于全站仪与测量手薄通信的外接数传电台
6 外置电池 2 块 为数传电台和全站仪提供外接供电电源
7 球型棱镜 1 个 作为轨道几何状态测量仪的测量棱镜和检校棱镜
8 专用数据连接电缆 1 根 作为测量机器人数据连接和外接供电的连接电缆
9 轨距检校尺 1 把 用于检校轨距测量单元
10 塞尺 2 把 用于检查扣件缝隙紧密程度
11 内燃扳手 1(2) 台 松开和紧固扣件螺栓
12
起道机
1(2)
台
提起轨道,以便进行轨道扣件调整
轨道长钢轨作业条件及各项检核
(1)轨道长钢轨精调应在扣件锁定以及长钢轨应力放散完后进
行。
(2)轨道几何状态测量仪在使用前应在规定的地点进行检核校
准。
3)轨道几何状态测量仪每天使用前应对轨距及倾角, 利用仪器自带检校设备及功能进行检校。
轨道长钢轨精调
轨道长钢轨精调概述
长钢轨精调是指在无砟轨道长轨铺设、 钢轨应力放散并锁定后,测量轨道几何参数,根据平顺性标准对超限区域进行分析和调整,
使轨道满足高速行车要求。无砟轨道两股钢轨应分别调整,通过扣
件调整实现,调整时要特别注意轨距与轨向的关系, 高低与水平(超
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