铁路冬季施工方案.docxVIP

新 建 铁 路 杭州至长沙铁路客运专线（江西段） 8 标段 冬季施工方案及控制措施 二○一○年十一月二十八日 冬季施工方案及控制措施 一、编制依据 ⑴新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程施工总价承包招标文件、答 疑书及设计文件、图纸及已经指挥部批复的总体方案等。⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则 等。 ⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑷集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技 成果。 ⑸集团公司通过北京华夏认证中心认证按照 ISO9001:2000 质量管理标准、 ISO14001：2004 环境管理标准及 GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的《管理手册》 、《程序文件》。 ⑹集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 ⑺客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005），客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设 [2005]160 号）等相关行业标准。 ⑻沪昆公司文件。 二、冬季施工的确定 当工地昼夜平均气温连续 3 天低于 5℃或最低气温低于－ 3℃时，应按冬 - 1 - 期施工处理。根据当地历年气温资料， 1 月～ 2 月气温较低，极端最低气温 -10.1 ℃～ -14.0 ℃，我标段冬季施工工期为 12 月下旬至明年 1 月底。 三、冬期施工准备 根据冬期施工特点，成立冬期施工安全质量领导小组，并制定岗位责任制。 根据施工规范和现场实际情况，编制冬期施工方案，报监理、业主审批后逐级进行技术交底。 与气象部门取得联系，指定专人负责冬期施工期间每天、旬、月的天气预报记录、整理，在天气突变时及时通知现场施工负责人，以便采取防冻措施。 对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的教育培训 , 学习冬期施工有关规范、规定和冬期施工的理论、技术操作，进行冬期防火、防冻、防煤气中毒等思想和安全教育，提高职工的冬期施工意识，建立有效的冬期施工各项规章责任和值班制度。 做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作，做好生活用房、作业棚等的防寒保温工作，准备好必要的消防器材。 加强施工现场管理，确保施工便道畅通，防止路面结冰，采取防滑措施并及时清除积雪、冰碴；对电气设备、供水管网、水管等采取有效的保温措施。 提前进行测温工作，做好冬期施工任务的统筹安排。 准备好冬季施工材料，了解天气预报情况，当下雪时及时覆盖正在 - 2 - 施工中的钢筋和混凝土，以便雪停以后方便清除冰雪。 四、冬季施工措施 （一）混凝土拌制 原材料保证措施： 水加热 为保证混凝土入模温度，在施工拌制混凝土时，优先采用锅炉通蒸汽 加热水的预热方法调整拌合物温度，加热水温度宜控制在 40℃～ 60℃之间 最高不得超过 80℃。 2）骨料保温加热 骨料仓保温方法采用帆布封闭，在仓内生火炉或热风炮对骨料进行加 热，保证骨料不受冻。 3）外加剂保温 外加剂存储罐放在保温棚内，如温度不满足要求时，采用在棚内生火 炉或电加热保温的方法保证外加剂的温度，严禁对外加剂直接加热。 2．混凝土的配制和搅拌： 冬季施工搅拌混凝土前，先进行热工计算，并经试拌确定水和骨料需 要预热的最高温度， 以满足混凝土最低入模温度 (5 ℃) 要求。为了满足入模 温度要求，采取的具体措施如下： 配料机采用维护封闭的保温措施。 输送带采用封闭保温。 拌和站主机采用封闭保温。 搅拌时严格按先砂石再水、 外加剂最后投入水泥及矿物掺合料的顺 - 3 - 序进行投料，采用二次投料搅拌工艺，不得颠倒以免影响混凝土的工作性 能。搅拌混凝土时，搅拌时间较常温下增加 50%。 搅拌混凝土前及停止搅拌后，用热水及时冲洗搅拌机、输送泵、布料杆等。 3．混凝土的运输 混凝土运输车辆应采取保温措施， 在罐体外包封保温毛毡作为罐衣，混凝土出口在运输过程中要遮挡， 尽量减少混凝土施工过程中的热量损失。 运输过程中宜以 2-4r/min 转速搅动，当运输车辆到达施工现场时，应高速旋转 20-30s 再将混凝土喂入泵车或料斗中。 采用输送泵泵送混凝土时， 在泵管上包裹毛毡对泵管进行保温。 必 要时输送泵周边设围挡，防止空气流动迅速将混凝土表面气温降低。 （二）钢筋工程冬期施工措施 钢筋连接 根据设计要求， 钢筋焊接在气温低于规定的温度前全部焊接完成， 准备充足。进行钢筋加工焊接时，将搭设钢筋加工棚、挡风墙，达到规定的要求后进行施工。 当气温低于 0℃时对钢筋骨架的焊接质量会产生一定的负面影响。冬期施工时除按照常温焊接的有关规定外，对焊接工艺参数（焊接电流、焊接电压、焊接通电时间、闪光留量等）作适当调整。并在钢筋焊接时采取防风、防雨