二轮复习专题六 人口、城市、交通2.pptVIP

主题3 交通 专题一 人口、城市与交通 考试说明: 1、地形对交通线路分布的影响 2、交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 人文地理二轮复习 铁路公路区位因素 社会经济因素： 地形： 地质： 水文： 气候： 自然因素 地形平坦开阔，筑路和运输条件好 气象灾害少 地质稳定，地质灾害少 河流较少，建设桥梁少，成本低 经济因素： 政治因素： 战略因素： 科技因素： 人口、城市集中、经济发达；资源丰富，客货运输量大 科技力量雄厚,提供技术支持 有国家（地方）政策支持、民族团结、脱贫致富 巩固国防、保卫边疆 一、影响交通线（公路、铁路）的区位因素 地形影响交通线路的密度的影响 地形影响交通线路布局、走向、形态的影响 选择有利地形 避开不利地段 降低工程造价 减少环境破坏 （决定因素） 方案 经过主要城市 铁路总长度 需新建铁路 东线 曼谷—金边—胡志明市—河内—昆明 5 520 433 中线 曼谷—万象—昆明 4 180 1245 西线 曼谷—仰光—昆明 4 321 1017 表1泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位：千米) 泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道，其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如表1和下图所示。 (1)东盟国家首选东线方案，分析其有利因素。(12分) 答案:  运营里程长； 利用现有铁路长，需新建铁路短的优势； 铁路主要经过平原； 所经地区人口较稠密，城市多，经济相对发达。 （3）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。（8分） 地势起伏大（或山谷相间），地质条件复杂（或喀斯特地貌发育），工程量大（2分）；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度（2分）。 泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响，生物多样性减少（列举正确一例给2分，正确两例给4分）。 2．交通运输对聚落形态和商业网点布局的影响 (1)图解交通运输对聚落形态的影响 (2)图解交通运输对商业网点布局的影响 ①影响商业网点的密度 ②影响商业网点的位置变化 （一）城市对外交通 1、铁路运输用地布局原则 （1）避免经过自然灾害多发地段 （2）尽可能少占用良田 （3）避免穿越市中心或分割城市 （4）客运站与住宅区、市中心要有便捷交通联系 （5）编组站、货运站应远离住宅区、城区(接近工业区、仓储区) 三、交通运输布局 2、港口用地布局原则：（港口是具有一定水域和陆域，供船舶航行、停泊、货物和旅客集散的场所。） 水 域 供船舶出入和停泊 陆 域 供旅客和货物集散 （1）要有足够的岸线、水域和陆上用地，并留有发展余地 （2）客运码头应靠近市中心 （3）货运码头应靠近城市仓储区、工业区，且远离城市中心、住宅区 1、港口区位因素 自然条件 社会经济条件 等深线密集，港阔水深。 海湾内，背风坡，风浪小。 地形平坦开阔，筑港条件好。 陆域条件 港口 航行条件 水域条件 停泊条件 筑港条件 城市条件 腹地条件 经济腹地广阔 有大城市作依托 交通便利 政策支持 知识拓展：港口区位因素 11．[2013·浙江文综，37(2)]2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据材料，完成下题。 分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。 舟山群岛新区港口航道深、岸线长、有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。 四、航空港的建设 ◆地形平坦开阔、坡度适当； ◆良好的稳定的地质条件 ； ◆低云、雾和暴雨出现频率 较少、风速较小的地方。 ◆位于城郊，减轻噪声污染； ◆与城区要有便捷的交通 ◆跑道方向与盛行风向平行 当堂训练 该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（14分）（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。） b地 有利：靠近几个大城市，便于旅客和货物的集散 不利：占用大量农田和湿地。 C地 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散（交通不便） 。填海造陆，工程造价较高。 * 主题1 人口 考试说明: 1、不同人口增长模式的主要特点及地区分布。 2、环境承载力与人口合理容量的区别。 3、人口迁移的主要原因。