中欧班列今年开行量突破万列.docxVIP

中欧班列今年开行量突破万列 国家发展改革委新闻发言人11月17日介绍，面对新冠肺炎疫情冲击，共建“一带一路”合作呈现十足韧性。截至目前，中国已经与138个国家、31个国际组织签署201份共建“一带一路”合作文件。今年前三季度，中国与“一带一路”沿线国家贸易进出口总额9634.2亿美元，同比下降1%。对沿线国家非金融类直接投资达130.2亿美元，同比增长29.7%。 中欧班列逆势增长。截至11月5日，今年中欧班列开行达10180列，已超过去年全年开行量，运送货物92.7万标箱，同比增长54%，往返综合重箱率达98.3%，运输网络持续拓展，已通达欧洲21个国家、92个城市。 与此同时，一批重大项目取得新进展。中老铁路全线隧道实现贯通，中泰铁路一期线上工程合同达成一致，雅万高铁建设实现节点目标，匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效，巴基斯坦拉合尔橙线项目运营通车。 中国与东盟已互为第一大贸易伙伴 根据中國政府网消息，11月12日，第23次中国—东盟（10+1）领导人会议通过视频方式举行。作为会议成果之一，双方共同发表了《中国—东盟自由贸易区全面建成10周年实施报告》。 《报告》称，中国—东盟自贸区有效增强了双边经贸关系。中国自20XX年开始即保持东盟第一大贸易伙伴地位。根据东盟方统计，20XX年双边货物贸易额5079亿美元（占东盟贸易总额的18%），相比20XX年的2355亿美元增长一倍多，约为20XX年货物贸易协议生效时的四倍。根据中方统计，在新冠肺炎疫情暴发的严峻形势下，2020年1～9月中国和东盟贸易额逆势增长5%，东盟首次成为中国第一大贸易伙伴，形成中国和东盟互为第一大贸易伙伴的良好局面。 20XX年中国和东盟双边服务贸易额达到657亿美元。根据东盟方统计，中国对东盟直接投资从20XX年的36亿美元增加至20XX年的91亿美元（占东盟吸引外资的5.7%），增幅达185%。 欧盟与英国贸易协议难产 据法新社11月15日报道，欧盟和英国当天在布鲁塞尔就脱欧后贸易协议开启了最后阶段的谈判。根据此前达成的“脱欧”协议，英国在今年1月31日正式“脱欧”，并进入为期11个月的过渡期，至12月31日结束。在过渡期内，英国不再是欧盟成员国，但仍需遵守欧盟的所有规则。从今年3月起，欧英双方就此展开谈判，但进展一直不顺。10月16日，英国首相约翰逊曾表示，称如果争议仍然无法解决，英国准备于2021年年初无协议脱欧。10月21日，英国和欧盟打破僵局，再次回到谈判桌。10月底以来，双方展开密集的闭门会谈。 据报道，目前欧英双方的重大分歧主要集中于三大领域。在渔业谈判中，欧盟要求英国继续向欧盟国家渔船开放其海域，并且希望就捕鱼问题达成永久协议。与金融服务业和汽车业相比，渔业在英国经济中所占比重可谓微乎其微，但渔业问题事关英国主权。在公平竞争环境问题上，欧盟希望英国在劳工权利、环境法规，特别是政府补贴方面，要继续严格遵守欧盟规则。但在英方看来，这相当于欧盟标准和规则将无限期适用于英国，这与其“脱欧”的初衷相悖。在争端解决机制问题上，欧盟提出，如果双边贸易争端涉及欧盟法律解读问题，应交由欧洲法院裁决。英国认为，过渡期结束后，英国的法律系统将完全独立于欧盟，自然也不再接受欧洲法院的仲裁。 随着年底“脱欧”过渡期结束的时间日益临近，英国“无协议脱欧”的可能性增大。据估计，“无协议脱欧”下，英方损失将更为严重，英国有47%的商品是要出口到欧洲大陆的，而欧盟只向英国输出其8%的商品。 美国经济前景难言乐观，投资者集中抛售美债 美国财政部当地时间11月17日公布的月度国际资本流动报告显示，9月份，海外投资者持仓规模降至7.071万亿美元。这是海外投资者连续第二个月抛售美债。报告显示，日本依然是美债最大的海外持有国。9月份，日本持有量由8月的1.278万亿美元降至1.276万亿美元。中国的美债持有量由1.068万亿美元降至1.061万亿美元，创下20XX年3月来新低。这是中国连续第四个月减持美债。目前，中国仍位居美债第二大海外持有国。英国在连续三个月减持美债后，首度增持美债。9月份，英国增持90亿美元至4289亿美元，位居美债第三大持有国。9月份，其他抛售美国国债的国家还包括爱尔兰、加拿大、泰国、德国、澳大利亚等。 专家分析称，今年美国经济负增长几乎已成定局，明年的经济走势如何取决于美国疫情防控的情况。正是出于对美国经济萎缩低迷的预判，美元加速贬值及美债收益率持续走低，全球投资者开始集中火力抛售美债。 日本第三季度GDP环比增长5% 日本内阁府11月16日发布的初步统计结果显示，扣除物价因素后，今年第三季度日本实际国内生产总值（GDP）比上季度增长5.0%，换算