路面“零污染”防治措施.docxVIP

路面“零污染”防治措施 本项目路面结构设计为多层连续体， 各结构层的层间污染不但会破坏路面的 整体性和连续性， 影响路面整体质量， 而且将导致路面结构的早期破坏。 为了提 高路面工程施工质量， 避免早期破坏的产生， 各参建单位在交叉施工过程中应树 立和提倡省高指及项目业主的“零污染”理念，确实有效地做好路面“零污染” 防治措施。 一、编制依据 1、省高指标准化施工指南相关要求； 2、三明市永宁高速公路有限责任公司现场管理处文件 （明永宁管工 【2011】 40 号）《关于加强路面工程质量管理的通知》 ； 3、项目业主的相关合同条款及各参建单位的项目专用本相关要求； 4、近期相关会议精神。 二、“零污染”控制宗旨及遵循原则 1、各参建单位在交叉施工时严格做好防污染措施，以路面“零污染”为宗 旨，确保路面工程施工质量。 2、本项目遵循“谁污染谁清理，谁破坏谁修复”的原则，污染方应立即对 造成的污染进行彻底清理，否则将追究其违约责任并处以一定的经济处罚。 三、各参建单位的职责 路面“零污染”防治措施，由总监办总体协调、路面单位主抓、路段各参建 单位积极配合执行。 各参建单位在交叉施工工程中应主动爱护其他单位的施工成 品，履行自己的职责，做好各自的防污染措施如下： 1、路面单位： （1）、交叉施工污染将严重影响路面工程质量，路面单位应努力保护好自己 的施工成品，在施工过程中确实做好防污染措施的同时， 还应成立路面“零污染” 防治管理小组， 监督其他参建单位， 防止其他参建单位在交叉施工时对路面造成 污染。 （2）、对全线进出高速公路的路口进行封闭和合并， 仅保留主要进出口， 并 对施工便道进行硬化处理， 避免将污染源带入施工现场。 面层施工时， 在路口设 臵岗亭， 设专人负责核查通行车辆， 并且对施工车辆核发通行证， 无证车辆严禁 进入施工区域，避免社会车辆对工作面造成污染。 （3）、在进行沥青结构层施工时， 施工现场设臵洗车池， 施工车辆应通过洗 车池除污后方可进入施工现场。 （4）、对已完成施工的路段有效地进行成品保护， 并根据施工情况， 及时调 整施工路段的禁行标志和转向标志， 确保车辆按规定方向行驶， 以免车辆轮胎碾 压造成污染，必要时在关键路段设臵岗哨，派专人看管。 （5）、在进行中分带回填土、回填砂、中分带绿化、缝隙式排水沟、路缘石 施工时，材料在路面上堆积前应采用土工布和彩条布进行铺垫， 并且铺垫面积应 不小于材料堆积面积的 1.5 倍，对散落在路面上的零星砂、土等污染物，应及时 清理。 （6）、在桥梁、隧道搭桥和过渡板的台阶处， 要求用相应路面结构层的混合 料填筑坡道，严禁用土填筑坡道。临时伸缩缝采用路面结构层施工材料进行回填， 不得采用泥土等会对路面造成污染的材料回填， 并且应回填平顺， 避免车辆颠簸 撒落材料污染路面。 （7）、及时清理中分带的施工废渣， 并统一收集统一处理， 不得随意将施工 废料抛撒在边坡或边沟上。 （8）、水稳底基层施工完成后应及时喷洒透层油， 并进行封层施工， 防止水 稳表面污染。 水稳层养护期间及养护到期喷洒封层前， 不得开放交通； 级配碎石 层不得开放交通；沥青结构层路面温度降至 50 C前不得开放交通。 （9） 、路面单位应负责拌和站内、拌和站外 300m 及高速公路进出口 300m 范围内的便道清扫养护工作， 防止便道扬尘和积水， 以使运输车辆的轮胎尽量保 持干净。 （10） 、对已完成的沥青路面，路面单位应经常进行巡查，雨后要求各参建 单位上路的施工车辆进行轮胎干净程度检查，不允许携带污染物的车辆上路。 2、路基单位 （1）、土方运输车辆尽量避免行驶于已完成施工的路面结构层上， 无法避免 时，应征得路面单位同意， 在路面单位的指导下通行， 并且必须将车轮清理干净 后方可通行，避免将泥土带到路面结构层上。 （2）、加快剩余路槽的整修及移交工作， 并由路面单位尽早将全线路槽进行 覆盖施工，切断污染源。 （3）、尽快完成沿线桥梁、 隧道等结构物的搭板和过渡板施工， 尽早切断污 染源，若未完成施工的过渡板相邻的路面已完成施工， 桥头位臵必须采用土工布 或干净碎石材料进行铺垫。 （4）、尽快完成沿线人手孔、 集水井施工， 若施工位臵的路面结构层已施工， 则人手孔、 集水井施工时开挖的土方不得直接堆积在路面上， 采用土工布和彩条 布铺垫后再堆积，而且铺垫面积不小于堆积面积的 1.5 倍，并且应及时将开挖的 土方清理走。 （5）、要求隧道的转向车道与路槽整理同步进行施工， 在路槽交验之前， 基 本完成转向车道的施工，以避免转向车道的施工时污染路面。 （6）、履带式钩机不得直接在已施工的路面结构层上行走， 必须采用平板车 运送通行， 若因施工需要， 钩机必须在路面结构层上作业时， 必须采用轮胎式钩