流体润滑原理.docx

PAGE PAGE # PAGE PAGE # 第四章 流体润滑原理 概述 用具有润滑性的一层膜把相对运动的两个表面分开， 以防止这些固体表面的 直接接触，并使滑动过程中表面间的摩擦阻力尽可能减小， 表面的损伤尽量减低， 这就是润滑。 根据分隔固体表面的材料不同，润滑可分为以下三类： 流体润滑： 摩擦副两表面间被具有一定粘度的流体完全分开。 将固体间的 外摩擦转化为流体的内摩擦。 边界润滑： 摩擦界面上存在着一层具有良好润滑性的边界膜， 但不是介质 的膜。相对于干摩擦来说， 边界润滑具有比较低的摩擦系数， 能有效地减轻接触 表面的磨损。 固体润滑： 广义来说，固体润滑也是一种边界润滑。 就是用摩擦系数比较 低的材料（固体润滑剂或固体润滑材料） ，在摩擦界面上形成边界膜，以降低接 触表面的磨损和摩擦系数。 对于流体润滑的系统研究约在 19 世纪末逐渐展开。 1883年塔瓦（Tower）发现了轴承中的流体动压现象。彼得洛夫（ nemPoB 研究了同心圆柱体的摩擦及润滑。随即雷诺（Rey nold ）应用了数学和流体力学 的原理对流体动压现象进行了分析， 发表了著名的雷诺方程。 为流体动力润滑奠 定了基础。 后来一些科学家， 在求解雷诺方程， 以及将雷诺方程应用于工程实际 中作出了贡献，并解决了很多雷诺方程假设以外的问题， 。 对于线接触及点接触的滚动件， 在重载条件