集装箱运输 集装箱码头与装卸工艺 项目4　集装箱码头及经营管理.docVIP

项目四　集装箱码头及经营管理 知识目标： 　　1．掌握集装箱码头的特点和要求、设施配置、机械设备及集装箱码头装卸工艺系统； 　　2．熟悉集装箱码头堆场箱区划分及箱位编码方式、堆场堆存管理； 　　3．了解集装箱码头堆场收箱、提箱管理，堆场清场管理以及装卸作业流程。 能力目标： 1．能描述集装箱码头的布局及专用机械及装卸工艺系统。 　　2．能初步进行集装箱码头堆场业务管理。 引导案例及分析 新加坡港发展的启示 1.简介 新加坡港位于新加坡的新加坡岛南部沿海,西临马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。又称狮城、星洲或星岛。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始使是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港是全国政治、经济、文化及交通的中心。 2. 发展集装箱中转业务 新加坡港首个集装箱泊位于1972年投入运营。通过逐步改建和新建集装箱专用码头，配合积极的集装箱中转政策，并与政府当局和相关行业紧密协作，新加坡港迅速发展，转变成为地处东南亚的集装箱国际中转中心。 图4-1　新加坡港地理位置图新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，每周有430艘班轮发往世界各地，为货主提供多种航线选择。有了如此高密到了新加坡很快就会转到下一个航班运往目的地。新加坡港的大部分集装箱在港堆存时间为3-5天，其中20%的堆存时间仅为1天。 图4-1　新加坡港地理位置图 新加坡作为国际集装箱管理和租赁中心。发达的集装箱国际中转业务，吸引了许多船公司把新加坡作为集装箱管理和调配基地，形成了一个国际性的集装箱管理与租赁服务市场。 极大地提高了全球集装箱运输系统的整体效能，成为国际航运网络中不可或缺的重要一环，是新加坡国际航运中心的最大特色。 问题：这个案例对集装箱港口发展有何启发？ 任务一　集装箱码头认知 任务导读 集装箱码头是集装箱运输的枢纽，它向外延伸国际的远洋运输航线，向内连接国内的铁路、公路、水路等运输线路。因此，集装箱码头是各种运输方式衔接的换装点和集散点。集装箱码头在整个集装箱运输过程中具有重要的地位，做好集装箱码头的建设和管理工作对于加速集装箱及其运载工具的周转，降低运输成本，提高经济效益和社会效益具有极其重要的意义。本任务着重介绍了集装箱码头的特点和要求，集装箱码头机械设施配置等内容。 海上集装箱运输从1956 年在美国兴起至今已有40 多年的历史，伴随着集装箱运输的飞速发展，世界各国港口相继建造了大量的集装箱多用途和专用码头。集装箱码头在整个集装箱运输过程中对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运输成本等方面起着十分重要的作用。 一、集装箱码头的特点和要求 （一）集装箱码头的职能及特点 通常认为集装箱码头主要有以下职能： （1）集装箱运输系统中的集散站； （2）提供集装箱堆存作为转换集装箱运输方式的缓冲地； （3）水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽； 　集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点： （1）码头作业的机械化、高效化、自动化 　　现代集装箱专用码头一般都配备了专门化、自动化、高效率化的装卸搬运机械。国际先进的集装箱码头装卸桥的作业效率已达60TEU/h左右。 （2）码头生产管理的计算机化、信息化、现代化 　　随着计算机技术和通讯技术的快速发展，集装箱码头在生产作业管理中，采用先进的计算机生产管理系统，对集装箱码头各项生产作业进行有效的组织、计划、指挥、控制，大大提高了作业效率，避免了复杂和重复的人工作业。借助Internet网络，EDI技术广泛应用于集装箱码头，即在集装箱码头的计算机生产管理系统中，通过EDI与货主、货代、船公司、船代、外理以及一关三检等口岸管理机构实现快速而高效的信息沟通和信息交换，一些重要的运输单证，如舱单，船图、装箱单等已实现无纸化。另一个趋势是智能化和自动化。 　　（3）码头设施的大型化、深水化 随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运时量不断上升。根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入的集装箱船舶越来越大，而与此相对应的也越来越大。集装箱码头大型化的主要标志是码头前沿水深增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个港区扩大。 为满足集装箱运输对集装箱码头的要求，世界各国港口快速发展集装箱专用码头，设置了现代化的硬件及软件系统。 （二）集装箱码头的要求 随着集装箱运输的迅速发展，集装箱运量不断上升，集装箱船舶日趋大型化和高速化。因而，要求集装箱码头实现装卸作业高效化、自动化、管理工作现代化和规范化，以加速车、船、箱的周转，降低运输成本，提高整个集装箱运输系统的运营效益和