19习题集(1)课程参考素材.docxVIP

1、关于城市轨道交通线网设计过程正确的是（ D ） A、总体设计阶段→可行性研究阶段→初步设计阶段→施工设计阶段 B、总体设计阶段→可行性研究阶段→施工设计阶段→初步设计阶段 C、可行性研究阶段→施工设计阶段→初步设计阶段→总体设计阶段 D、可行性研究阶段→总体设计阶段→初步设计阶段→施工设计阶段 2、关于各设计阶段说法正确的是（ ） A、可行性研究阶段提出多个方案，进行方案的比选包含线路走向、路由、车站分布、线路交叉形式、敷设方式并提出设计指导思想和全部设计标准。 B、总体设计阶段确定线路平面规划、确定线路纵断面的标高位置，确定车站的大体位置，形成总体设计思路及对可行性方案的审查意见。 C、初步设计阶段确定线路设计原则，技术标准；确地线路平面位置和车站位置；开始进行纵断面设计。 D、施工设计阶段对部分车站位置和个别曲线半径进行微调，对线路平面及纵断面进行精确计算和详细设计，并提供施工图样及设计说明。 3、（ A ）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。 A、明挖法 B、盖挖法 C、平锚暗挖法（矿山法） D、新奥法 4、在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，宜优先考虑（ B ） A、明挖法 B、盾构法 C、浅埋暗挖法 D、新奥法 5、下列哪个不是地铁区间隧道常用的施工方法（ B ） A、明挖法 B、盖挖法 C、矿山法 D、盾构法 6、下列不属于盾构机组成部分的是（ A ） A、管片 B、切口环 C、支撑环 D、盾尾 7、密闭式的泥水加压盾构属于（ B ）盾构 A、手掘式 B、挤压式 C、半机械式 D、机械式 8、通常地铁车站站台的形式多采用（ A ）。 A、岛式 B、侧式 C、岛、侧混合式 D、马蹄式 9、地铁车站中，最为常用、数量最多的车站形式是（ C ） A、区域站 B、换乘站 C、中间站 D、枢纽站 10、世界上第一条地铁线路在哪个国家建成（ D ） A、美国 B、日本 C、中国 D、英国 11、软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（ DE ） A、手掘式盾构机 B、半机械挖掘式盾构机 C、机械挖掘式盾构机 D、土压盾构 E、泥水盾构 12、下列属于辅助线的是（ BCDE ） A、车站正线 B、灯泡线 C、尽端折返线 D、联络线 E、出入线 13、下列属于辅助线的是（ DE ） A、检修线 B、试车线 C、洗车线 D、渡线 E、停车线 14、无缝线路按处理钢轨伸缩的方法分（ AB ） A、温度应力式无缝线路 B、放散应力式无缝线路 C、固定应力式无缝线路 D、集中应力式无缝线路 E、可调应力式无缝线路 15、列车编组由下列哪些确定（ ABD ） A、高峰小时单向最大客流量 B、行车间隔 C、车辆定员数 D、站台长度 E、轨道的类型 16、下列属于辅助信号色的是（ DE ） A、红色 B、绿色 C、黄色 D、月白色 E、蓝色 17、线路走向选定应考虑的因素有（ ABDE ） A、起讫点的位置 B、主要客流流向 C、客流集散点位置 D、换乘站位置 E、地质水文条件 18、城轨交通中路权分类（ A ） A、独立路权 B、半独立路权 C、 共有路权 D、单一路权 19、以地铁车辆为例，城市轨道交通车辆应具有如下特点（ ACDE ） A、动力分散 B、服务人性化 C、车体轻量化 D、运行自动化 E、服务韧性好 20、列车运行图的作用（ BE ） A、是组织列车运行的基础 B、是运行组织的一个综合计划 C、是交通客运管理的基础 D、是交通票务管理的基础 E、是自动控制系统的基础 1、盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由（ ）、（ ）及（ ）三部分组成，也称盾构机械。 2、轨道交通线路按其在运营中的地位和作用划分为（ ）、（ ）和（ ）。 3、轨道是城市轨道交通系统的重要组成部分，一般由钢轨、（ ）、轨枕、（ ）、（ ）及（ ）等组成。 4、城轨正线一般用（ ）kg/m的