约克YK与特灵离心式冷水机组的比较.docx

约克 YK与特灵离心式冷水机组的比较 约克 YK  特灵 使用 R134a冷媒 — R134a是 HFC工质，为国际公认环保冷媒，  使用 R123冷媒 — R123冷媒为  HCFC 工质，使用年限限 没有使用年限限制；  制到 2010年； — R134a为正压冷媒，不需抽气装置，机组密 — R123为负压冷媒，空气、水蒸汽等可封可靠，且机房通风设计简单。 能渗漏入机组内，需配置抽气装置； — 约克开式机组的电机暴露于空气中， 即使采 — 闭式机组，如果湿气渗入机组内，与 用 R-123压冷媒，也不会受冷媒系统内湿气 冷媒发生化学反应可能生成酸性物 的影响，充分保证了电机的运行可靠性。 质，腐蚀电机绕组，大大降低绕阻绝 缘性能，易导致电机烧毁，将损坏整 个制冷系统。国际市场上，仅有一家 将 R-123冷媒应用于闭式机组， 就最好 地证明了上述担忧不无道理。 部分负荷运行能效高 部分负荷运行能效低 — 独特结构设计， 部分负荷调节性能优异， 机 — 受机组回油系统与驱动结构限制，冷 组能充分利用低到 12.8 ℃的冷却水温度， 却水 进水 温度 需 人 为控 制 为 21 ～ 部分负荷能耗远低于其它品牌机组。 24℃，白白浪费能量，部分负荷调节 性能差，能耗高。 开式设计 闭式设计 — 开式电动机与整个冷媒系统完全独立，电 — 电动机之散热量排放于系统内， 增加能 动机之散热量不会排放于系统内，令整个 耗。 机组能耗节省约 3～ 5% 。 — 遇上电压不正常波动而令电机烧毁时， 只需 — 如电机烧毁，所产生出来的酸性物质 当地认可之技术人员重新绕线，冷媒及整 令整个系统受到污染，需要进行全面 个制冷系统不损分毫，维修所需时间及费 性维修，甚至需要运回原厂大修及更 用大大降低。 换压缩机油、冷媒等，维修所需时间 — 大型离心机组采用开式电机驱动已成为国 及费用大大提高。 际产品设计方向，保险费用便宜一半以上。 — 闭式设计主要适用于小型压缩机，保 而且其它品牌机组越来越多的采用开式设 险费用昂贵，为开式设计之一倍。 计已足以证明开式驱动的优越性。 约克 YK  特灵 单级压缩 多级压缩 — 单级设计运动部件少，可靠性高。 — 运动部件较多， 故障率低， 可靠性低。 — 专利的导叶及叶轮设计， 令机组在部分负荷 — 部分负荷时发生喘振机会大，因油压 时的能耗更佳，压缩机可卸载至 15%而无需 无法分成二、三级以供润滑作用。 热旁通。 — 可能泄漏点多，且三级压缩机一般需 — 可能渗漏点远少于多级压缩，运行可靠。 采用 R123负压冷媒，需配置抽气装置， 降低了可靠性。 冷媒流量控制装置 冷媒流量控制装置 — 采用固定孔板节流装置，优化机组在变负荷 — 采用固定孔板节流装置，优化机组在 和变温度情况下的性能，节流效果好，运 变负荷和变温度情况下的性能， 节流 行稳定。 效果好，运行稳定。 电动机 电动机 — 选用鼠笼异步开式防滴漏型电动机， 以空气 — 由制冷剂冷却，负荷变化时会影响机 冷却，不受机组的不同负荷变化而影响正 组的正常运作，可靠性低。 常运作，可靠性因而大大提高。 — 6根接头电端子直接与冷媒系统连接， 大大增加泄漏的可能。 启动器 启动器 — 使用的星三角启动器由美国原厂配置， 与主 — 只能使用传统的星三角启动器，且星 机一起交运。 三角启动器可能不在原厂配置，而是 — 可配套约克专利的变频驱动装置： 在香港或其他地方配置。 —优化启动性能，启动电流永不超过满载 电流，减少电动机的磨损，延长机组的使 用寿命； —部分负荷时的耗电指标远比恒速机组的 低； —直接由工厂安装在机组上，节省安装占 地，减少现场安装工作； —部分负荷低转速运行，运行宁静。 约克 YK  特灵 油冷却器 油冷却器 — 内置油冷却器，由冷媒冷却，无需维修。 — 外置水冷式油冷却器，需定期维修。 油回收 油回收 — 独特回油系统， 不受流速影响，任何负荷情 — 受闭式机组结构限制，机组负荷低于 况下均保证回油及时。 35%时，气流速度降低，导致机组不 能正常回油，影响机组运行可靠性。 油槽 油槽 — 压缩机内置油槽， 可为压缩机启动、 停机以 — 无备用油槽系统，如遇电源故障，机 及电源故障时提供润滑作用。 组逐步停转时，将因缺油而增加磨损， 缩短机组使用寿命。 微电脑控制系统 微电脑控制系统 — 全句中文全句显示及中文按键， 并有多种运 — 部分厂家提供中文显示， 但均为比较简 行数据显示和编程控制，一目了然，操作 单的控制板。 O 极为方便。 — 冷冻水控制精度为± 1 C。 — 控制冷冻水水温精确度为± 0.056 OC，避免 了因冷冻水温偏低而带来的能量浪费，令 机组更