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桥梁 工程
第一章总论
桥梁的 基本组成:上部结构、下部结构、
支座和附属设施,上部结构是线路中断时跨越障碍
的 主要承重,是桥梁支座以上桥孔的 总称。当跨越幅度越大时,上部结构的 构造也越复杂,
施 工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的 附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥
梁与路堤衔接处的 桥头搭板和锥形护坡。
*作用
桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的 恒载和车辆活荷载再传至基础的 结构物。
堤相衔接,并抵御路堤上压力,防止路堤填土的 坍方。
桥台还与路
基础是桥墩和桥台的 奠基部分,
承担了从桥墩和桥台传来的 全部荷载,
这些荷载包括竖向荷
载以及地震、船舶撞击墩身等引起的 水平荷载。
支座是设在墩(台)顶,用于支承上部结构的 传力装置,它不仅要传递很大的 荷载,而且要
保证上部结构按设计要求能产生一定的 变位。
各种水位:低水位、高水位、设计水位和通航水位
A、低水位:枯水季节的 最低水位;
B、高水位:洪峰季节的 最高水位;
C、设计水位:桥梁设计中按规定的 设计洪水频率计算所得的 高水位;
D、通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行时的 水位
净跨径:对于设支座的 桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的 水平净距,不设支座的 桥梁为上、
下部结构相交处内缘间的 水平净距,
l0表示
lo,反应了桥下宣泄洪水的
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