电梯维修与保养 电梯导向系统 第七章 电梯导向系统.docxVIP

第七章 电梯导向系统 电梯导向系统由导轨、导靴和导轨架组成。 导轨架作为导轨的支撑件被固定在井道壁上，导轨用导轨压板固定在导轨架上，导靴安装在轿厢和对重架的两侧上下，导轨、导靴和导轨架其在井道中的安装位置见图7－（1）导轨限定了轿厢与对重在井道中的相互位置；导轨架作为导轨的支撑件，被固定在井道壁上；导靴安装在轿厢和对重架两侧，其靴衬（或滚轮）与导轨工作面配合，这三个部分的组合使轿厢只能沿着导轨作上下运动。 电梯导向系统结构 图7－7－1电梯导向系统结构 1－导轨2－导靴3－导轨架 7－1 导轨 导轨由钢轨和连接板构成，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分有T型、L型和空心型三种形式。导轨在起导向作用的同时，要承受轿厢的偏重力，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯载重量和速度有关，因此，必须根据电梯的载重量和速度来选用导轨。 L型导轨强度、刚度以及表面精度较低，且表面粗糙，因此只能用于杂物电梯和各类不载人电梯的对重导轨。图7－2（a） 空心导轨用薄钢板滚轧而成，精度较L型高，有一定的钢度，多用于不设安全钳的低、快速电梯的对重导轨。空心导轨的截面形状如图7－2（b） 目前在电梯上广泛使用的是已经标准化的T型导轨 图7－3所示。这是与国际标准统一的导轨。 （a） （b） （c） 图7－2国际标准统一的导轨 （a）L形导轨（b）空心导轨 图7－3 T形导轨 图7－4 T型导轨的连接 同一部电梯，经常使用两种规格的导轨。通常轿厢导轨在规格尺寸上大于对重使用的导轨，故称轿厢导轨为主轨，对重导轨为副轨。导轨工作面粗糙度，对2米/秒以上额定梯速的电梯的运行平稳性有很大影响。导轨加工纹向，直接影响其工作面的粗糙度。所以在加工导轨工作面时，通常是沿着导轨的纵向刨削加工，而不采用铣削加工，且刨削后还要磨。对于采用冷拉加工的导轨面，其粗糙度要求略低于刨削加工，对于工作面粗糙度不作要求的导轨，只能用于杂物电梯和低速梯的对重导轨。 在国家建设部标准JJ49-87《电梯导轨》中，对导轨几何形状误差都做了规定，该误差主要指导轨工作面的直线度和扭曲情况，因为这两项指标直接影响电梯正常运行。 每根T型导轨长3-5米，导轨与导轨之间，其端部要加工成凹凸插榫互相连接，并在底部用连接板固定。导轨安装得好与坏，直接影响到电梯的运行质量，GB10060-93《电梯安装验收规范》对导轨的安装质量提出了若干规定，其中要求： 1.每侧导轨工作面（包括侧面和顶面）对安装基准线每5米的偏差均因不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0.6毫米；不设安全钳的T型对重导轨为1.0毫米。 2.轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连接缝隙，且局部缝隙不大于0.5毫米，导轨接头处台阶用直线度为0.01/300的水平直尺或其他工具测量，应不大于0.05毫米，如超过则应修平，修光长度为150毫米以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大约1毫米，导轨工作面接头处台阶应不大于0.15毫米，如超差亦应校正。 3.两侧导轨顶面间的距离偏差：轿厢导轨为+20毫米，对重导轨为+30毫米。以保证导靴在整个运行高度中不会被卡死，也不会脱出。 4.导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接， 7－2 导靴 导靴是保证轿厢和对重沿着导轨作上、下运行的部件。轿厢导靴安装在轿厢架上梁和轿厢底部安全钳座下面；对重导靴安装在对重架的上下梁，各为４个。 导靴有:固定滑动导靴，弹性滑动导靴，滚轮导靴三种。 １、固定滑动导靴：主要由靴衬和靴座组成。（图7－5a、b）靴衬用耐磨材料制成，靴座是铸铁的。对重架专用的固定滑动导靴、靴座用角钢制造。 2、弹性滑动导靴：弹性滑动导靴（图7－6a、b）由靴座、靴头、靴衬、靴轴、压缩弹簧或橡胶弹簧、调节套或调节螺母组成。 3、滚轮导靴：这种导靴的特点是用三个滚轮代替了靴衬的三个工作面，以滚动摩擦代替了滑动摩擦，这样就大大降低了摩擦力。同时由于三个滚轮各自都有一套弹簧机构，因此滚轮导靴具有吸收冲击力减少震动的功能，见图7-7。 二、导靴 导靴是保证轿厢和对重沿着导轨作上、下运行的部件。轿厢导靴安装在轿厢架上梁和轿厢底部安全钳座下面；对重导靴安装在对重架的上下梁，各为4个。导靴有固定滑动导靴，弹性滑动导靴，滚轮导靴三种。 1、固定滑动导靴：主要由靴衬和靴座组成。靴衬用耐磨材料制成，靴座是铸铁的。对重架专用的固定滑动导靴、靴座用角钢制造。 图7－5固定滑动导靴 2、弹性滑动导靴 由靴座、靴头、靴衬、压缩弹簧及橡胶组成,在弹簧的作用下靴衬底部与导轨顶面相接触具有吸震功能 图7－6 弹性滑动